Con el objetivo de crecer un 20% en matriculaciones y reforzar su identidad en un entorno dominado por la electrificación, la presión regulatoria y una competencia cada vez más intensa en el universo SUV, la compañía se apoyará en tres pilares claros: una gama multienergía adaptada a los ritmos reales del mercado; el regreso a segmentos estratégicos donde Jeep había perdido presencia; y una reinterpretación de su ADN off-road en clave eléctrica. Todo ello sin renunciar a su posicionamiento histórico, pero ajustándolo a las expectativas del cliente europeo.
Aunque 2025 cerró con 10.355 unidades matriculadas en España, Jeep ha utilizado el último ejercicio como un año de transición. El crecimiento del 19% en el canal de particulares y del 23% en empresas ha demostrado que la marca mantiene tracción comercial, incluso en un contexto de transformación tecnológica. Sin embargo, la verdadera lectura está en el mix de producto y en la necesidad de ampliar la base de clientes.
En esta línea, Paulo Carelli, director de Jeep en España, subraya que, pese a lo que podría parecer, la electrificación no ha debilitado la esencia de la marca. Al contrario, ha permitido reforzar capacidades todoterreno y mejorar resultados comerciales. En este sentido, el enfoque para 2026 plantea continuar con la evolución: electrificación sí, pero con soluciones diversas y coherentes con el uso real.
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Avenger y Compass: el núcleo del volumen
El primer gran pilar de la estrategia sigue siendo el Jeep Avenger. Convertido en el auténtico motor comercial de la marca, este B-SUV ha logrado 7.965 matriculaciones y un crecimiento del 27%, situándose como el tercer B-SUV 100% eléctrico más vendido del mercado. Más allá del dato, el Avenger representa un cambio estructural para Jeep: diseño pensado desde Europa, dimensiones contenidas y una propuesta que ha ampliado notablemente el perfil del cliente.
En 2026, el Avenger recibirá una actualización de mitad de ciclo que permitirá mantener su atractivo en uno de los segmentos más competitivos del mercado, donde el B-SUV concentra cerca del 27% de las ventas totales. Su papel seguirá siendo el de puerta de entrada a la marca.
El segundo eje estratégico será el nuevo Jeep Compass, que llega como pieza clave para consolidar volumen en el corazón del mercado. El segmento C-SUV representa en torno al 29% de las matriculaciones y es, por tanto, imprescindible para cualquier marca con ambición de crecimiento. El Compass de nueva generación ofrecerá versiones e-Hybrid, híbridas enchufables y 100% eléctricas, una oferta alineada con la filosofía de electrificación progresiva que Jeep defiende para Europa.
Regreso al segmento D: Wagoneer S y Recon
El tercer gran movimiento estratégico para 2026 es el regreso de Jeep al segmento D-SUV, una categoría que la marca considera esencial para reforzar imagen y rentabilidad. Aquí entran en juego dos modelos clave, ambos 100% eléctricos, pero con planteamientos muy distintos.
El Jeep Wagoneer S ejercerá como buque insignia tecnológico y prestacional. Con hasta 600 CV, 800 Nm de par y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, sustituye en la práctica al Grand Cherokee en Europa. Su enfoque combina altas prestaciones, diseño más refinado y un posicionamiento claramente orientado al uso familiar y urbano de alta gama.
Por otro lado, el Jeep Recon representa la reinterpretación eléctrica del ADN más puro de la marca. Con 400 CV, 650 Nm de par y tracción 4×4 permanente, se perfila como el heredero natural del Wrangler en el mercado europeo, donde este último deja de comercializarse. El Recon mantiene el enfoque off-road como seña de identidad, trasladándolo al silencio y a la entrega instantánea de par propias de la electrificación.
Una gama pensada para Europa
La clave del nuevo ciclo de Jeep reside en una gama diseñada específicamente para el comprador europeo, muy diferente al estadounidense en prioridades, uso y sensibilidad al precio. La presencia en los segmentos B, C y D-SUV, con versiones de combustión, híbridas, híbridas enchufables y eléctricas, permite a la marca cubrir más del 75% del mercado de turismos.
Este planteamiento responde también a la presión de las marcas chinas, cada vez más presentes en el mercado. Sin embargo, Jeep considera que su conocimiento de marca, su herencia y su capacidad de adaptación juegan a favor. La electrificación no se plantea como un dogma, sino como una herramienta al servicio del producto y del cliente.
El objetivo de crecer un 20% en España en 2026 es ambicioso, pero coherente con la ofensiva de producto prevista. Con el Avenger consolidado, el Compass renovado y la llegada de Wagoneer S y Recon, Jeep llega a su 85 aniversario con una gama completamente redefinida.
