Ampliación de presencia internacional
En los últimos años, la mayor compañía china de automóviles electrificados ha dominado los mercados de vehículos híbridos y eléctricos asequibles tanto en el mercado europeo como en el americano, además de los modelos de lujo, superando a Tesla como principal fabricante a nivel mundial. Sin embargo, el fabricante chino quiere continuar aumentando el prestigio de la marca y ampliando su presencia internacional con una necesidad clara de abrirse a nuevos mercados, a pesar del estancamiento de ventas en China.
BYD esta analizando diversas opciones para ingresar en el automovilismo competitivo, incluyendo la Fórmula 1 y competiciones de resistencia organizadas por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), como objetivo de intentar aumentar el atractivo global de la marca china. Las competiciones continúan siendo un laboratorio para poder desarrollar tecnología o innovaciones que mas adelante se ven aplicadas a modelos de calle. Según múltiples informes realizados por Bloomberg, el gigante asiático BYD está considerando varias alternativas tras su rápido crecimiento global de vehículos eléctricos e híbridos en el mercado internacional registrando un aumento en su volumen de ventas que con esta decisión la catapultaría como parte del plan de estrategia de expansión pudiendo convertirse en el mayor impacto mundial de la marca china.
Posible entrada en la parrilla de F1
Su entrada en la Fórmula 1 como escudería numero 12, una decisión que podría expandir drásticamente la presencia de este deporte en el mercado automovilístico más grande del mundo, obligaría a la marca china a pagar los alrededor de 500 millones de dólares anuales que es lo que le costaría disputar el mundial de F1 cada temporada incluyendo el desarrollo del monoplaza, entre otras cosas. Sin embargo, BYD tendría que enfrentarse a retos difíciles desde el económico hasta la aceptación por las demás escuderías, ya que las ganancias se tendrían que repartir entre mas partes. Por otro lado, el gigante asiático esta barajando en crear o comprar una escudería para su ingreso en la máxima categoría del automovilismo mundial con un programa deportivo propio.
Como BYD no dispone de una estructura previa de competición ni ingenieros con experiencia, una de las dos opciones que baraja el gigante asiático es crear de cero la estructura o bien adquirir un equipo ya existente, a pesar de los costes que conllevan cada una de ellas. La importancia de las baterías y motores eléctricos con el nuevo reglamento de la Formula 1 esta totalmente alineado con el tipo de motorización que desarrolla y ofrece la marca china, es por eso que el hecho de saltar a las competiciones es un paso natural en su estrategia. Además, con la entrada de BYD en la F1, tendría un impacto instantáneo en Estados Unidos, país donde aun no vende sus modelos y tiene sus miras puestas en el.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, sugirió recientemente que la incorporación de un fabricante chino a la F1 sería un paso lógico tras la próxima entrada de Cadillac a la parrilla. Ben Sulayem se mostro favorable a ampliar la parrilla de la Fórmula 1 hasta 12 escuderías, contemplando incluso la incorporación del equipo de origen chino. Este respaldo podría allanar el camino para la entrada de BYD, especialmente teniendo en cuenta que anteriormente ya facilitó la llegada de nuevos fabricantes, como Cadillac. Con la normativa de la F1 para 2026, que otorga mucha más importancia a la energía eléctrica, el campeonato está adquiriendo cada vez más relevancia para las empresas centradas en la tecnología de vehículos eléctricos.
Para BYD, esta decisión podría utilizar la Fórmula 1 no solo para competir y luchar por el campeonato mundial sino también como una plataforma estratégica para reforzar la imagen de la marca fuera de China y demostrar su capacidad tecnológica a escala global. Por otro lado, los equipos actuales de la parrilla no están muy entusiasmados de que se añada otra escudería mas, el director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, afirmo que actualmente no hay sitio para un duodécimo equipo en la máxima competición.
Campeonato Mundial de Resistencia WEC
Mas allá de la Formula 1, BYD también esta barajando la posibilidad de participación en las competiciones de resistencia dentro de la categoría Le Mans Hypercar, que cuentan con tecnología hibrida, aspecto que domina la marca china y podría ser un aliado dentro de su posible incorporación. La marca china se ha puesto en contacto con los responsables de los reglamentos de prototipos LMH y LMDH para poder entender mejor el desarrollo de los vehículos y el modo de competición. El proyecto de vehículo en la categoría Hypercar contaría con un programa de competición propio, apoyado en la propulsión hibrida y tecnología eléctrica propia. Sin embargo, BYD tampoco descarta la posibilidad de desarrollar el proyecto IMSA SportCar de la clase GTP para el Campeonato IMSA en Estados Unidos, aunque la marca china aun no vende sus modelos en el país americano por lo que seria un gran inconveniente y un .
En cambio, de momento BYD aún no ha presentado una solicitud oficial, pero fuentes indican que la compañía está estudiando la posibilidad como parte de sus planes de expansión global. De concretarse, supondría un cambio radical para la F1 o WEC, al incorporar a la parrilla a uno de los fabricantes de vehículos eléctricos de mayor crecimiento del mundo. Por ahora, BYD se encuentra en las primeras etapas de análisis y está evaluando la idea de un futuro ingreso en las competiciones, lo que después dependerá del inicio de las negociaciones y la aprobación del proceso de selección posterior.
