El modelo no es un ejercicio aislado y supone la culminación de una colaboración anunciada en 2025 con la saga Gran Turismo que sitúa a Xiaomi como la 36ª marca participante y el 51º prototipo creado para esta colección virtual de vehículos de ensueño. Además, se trata del primer Vision GT desarrollado por un fabricante chino en los 28 años de historia del programa.
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Un hypercar esculpido por el viento
Desde el punto de vista formal, el Xiaomi Vision Gran Turismo se define como un hypercar eléctrico “esculpido por el viento”. La cabina adopta una silueta en forma de lágrima integrada en una carrocería atravesada por cortes, túneles y conductos que crean canales aerodinámicos a lo largo de todo el vehículo. El resultado es una arquitectura extremadamente baja y ancha, con una postura cercana a la de un prototipo de competición.
Ya en algunas imágenes previas al evento filtradas en redes pudimos ver lo que se ha confirmado horas después en su evento en Barcelona: un frontal de morro muy bajo con tomas de aire complejas, conductos de refrigeración y un splitter agresivo, además de pasos de rueda musculosos y un alerón trasero fijo de grandes dimensiones. Además incorpora una configuración de cabina central con posición de conducción muy baja, múltiples entradas de aire frontales y un difusor trasero de gran tamaño con abundante canalización.
Uno de los elementos más reconocibles es la luz trasera en forma de halo, concebida como icono visual y, al mismo tiempo, como una salida de aire de gran sección.
Las cifras comunicadas por la marca subrayan esa ambición técnica. El concept alcanza un coeficiente de resistencia de 0,29, una carga aerodinámica de -1,2 y un índice de eficiencia aerodinámica de 4,1, fruto de pruebas simuladas iterativas que buscan el equilibrio entre baja resistencia y alta carga. En palabras de Tianyuan Li, responsable de diseño de Xiaomi EV, el desafío consistía en resolver la tensión entre velocidad en línea recta y dominio en curva mediante “el equilibrio perfecto entre ambas”.
El interior como manifiesto minimalista
Si el exterior explora la aerodinámica extrema, el habitáculo introduce una interpretación radical del confort y la interacción. Xiaomi define el concepto como “Sofa Racer”: el salpicadero, los paneles de las puertas y los asientos se funden en una única estructura continua que envuelve al conductor en una cabina tipo capullo, que podrá incluso adquirirse para disfrutar de la experiencia de conducción más realista desde el hogar.
El conductor no se sienta en asientos convencionales, lo hace en un “sofá en forma de capullo”, acompañado por un volante tipo X-Wing con cinco pequeñas pantallas integradas que sustituyen gran parte de los mandos tradicionales. Además, la compañía elimina elementos superfluos y reduce el espacio a la relación directa entre conductor, interfaz y carretera.
Asimismo, el sistema Xiaomi Pulse introduce interacción mediante luz y sonido, y el vehículo se integra en el ecosistema inteligente “Human x Car x Home”, con capacidad para detectar el estado del conductor y adaptarse a su ánimo. De este modo, el hypercar se plantea como un objeto de altas prestaciones y una extensión tecnológica del usuario.
El Vision Gran Turismo es la segunda incursión de Xiaomi en el mundo de Gran Turismo, tras el récord del Xiaomi SU7 Ultra en Nürburgring y su incorporación a Gran Turismo 7 como primer modelo chino presente en el juego.
Este concept car no está previsto que se fabrique ya que opera fuera de las limitaciones de homologaciones y costes industriales propios del programa Vision Gran Turismo. Sin embargo, estará presente físicamente en el stand de Xiaomi en el MWC Barcelona 2026.
