Gauci a lo largo de estos años ha trabajado en CMF, diseño industrial, sostenibilidad y desarrollo de lenguaje de marca, con experiencia tanto en Australia como en Estados Unidos, haciendo que varias marcas de GM hayan ido ganando claridad visual y coherencia estratégica.

Buick y la construcción de un nuevo lenguaje

Donde mejor se percibe esa influencia es en Buick. En los últimos años, la marca ha ido dejando atrás una imagen algo difusa para construir una identidad más limpia, más escultórica y más alineada con su transición electrificada. El gran punto de inflexión fue el Wildcat EV Concept, presentado en junio de 2022, que funcionó como manifiesto de diseño para esa nueva etapa.

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Aquel concept anticipaba sus nuevos rasgos formales, pero también la nueva actitud de la marca. Buick empezó a hablar con más claridad de superficies tensas, proporciones más bajas y una lectura más emocional de su futuro. Poco después llegó el rediseño de la identidad de marca, con nuevo emblema y una imagen corporativa revisada, y más tarde modelos como el Envista terminaron de trasladar esa dirección al coche de producción. Visto en conjunto, su aportación ha estado en ayudar a que Buick dejara de parecer una marca en transición y empezara a comportarse como una marca con discurso propio.

Una transición silenciosa pero importante en GMC

En GMC, el trabajo ha sido diferente, ya que el objetivo era conseguir una estética más refinada y más técnica sin perder la robustez que la define. En ese terreno, la electrificación ha sido una oportunidad clara para repensar proporciones, volúmenes y presencia visual.

El Sierra EV, presentado en octubre de 2022, resume bastante bien esa transición. La arquitectura eléctrica permitía abrir el lenguaje del pick up a una lectura distinta del espacio, de la capacidad y de la presencia formal. Ese tipo de proyecto explica bien el papel que ha jugado Gauci dentro del grupo, traducir cambios industriales profundos en una narrativa de diseño comprensible y coherente con cada marca.

El grupo lleva un tiempo reordenando su estructura creativa. Michael Simcoe se retiró en 2025 y Bryan Nesbitt asumió el liderazgo global del diseño, en una etapa marcada por la necesidad de redefinir marcas, plataformas y experiencias en paralelo a la electrificación. Por eso esta jubilación importa más de lo que parece, siendo el cierre de una generación que ha tenido que pilotar la transformación visual de GM en uno de los momentos más delicados para la industria.