Debut en Goodwood FoS
Pagani Automobili confirma su presencia en el prestigioso Festival de la Velocidad de Goodwood 2026, reforzando el vínculo entre la excelencia técnica, la expresión artística y la pasión por el automóvil en uno de los escenarios más icónicos del panorama automovilístico internacional. Sobre el proyecto, Horacio Pagani, fundador y director de diseño, habló de la búsqueda de la armonía entre forma y función, intelecto y artesanía, «como nos enseñó Leonardo da Vinci».
La firma italiana presenta en Goodwood Festival of Speed 2026 el estreno mundial del Huayra 70 Derecho, una nueva pieza única surgida del centro creativo de la división Grandi Complicazioni y representa el segundo de los tres Huayra 70 concebidos para conmemorar el 70º aniversario de Horacio Pagani. En Goodwood Festival of Speed, Pagani reunirá una exclusiva selección de hipercoches concebidos para expresar la filosofía y el enfoque creativo del Atelier, acompañando a la primicia mundial con los modelos Zonda F Roadster y Utopia Roadster compartiendo el stand. Lorenzo Kerkoc, responsable de Grandi Complicazioni, añadió que la configuración del coche nace del encuentro entre la investigación estética y la innovación en los materiales.
La relación entre Pagani Automobili y Festival de la Velocidad de Goodwood se manifestará a través de un amplio programa de exhibiciones dinámicas. La emblemática subida de Goodwood se llenará del característico sonido de la marca con dos interpretaciones de la filosofía Pagani, el Pagani Huayra Codalunga Speedster, concebido como un tributo a la velocidad elegante y sofisticada, y el Pagani Huayra R, orientado al circuito y equipado con el paquete opcional Tempesta.
El nombre del Pagani Huayra 70 Derecho toma su nombre de un fenómeno meteorológico tan excepcional como imponente, un sistema de tormentas organizado capaz de producir vientos rectilíneos de enorme intensidad y una liberación repentina de energía. Esta denominación resume con precisión el carácter del automóvil, una fuerza que se desplaza con determinación, exactitud y un impacto absoluto, manteniendo siempre una trayectoria firme e inalterable.
Diseño único como homenaje
Concebido por la división Grandi Complicazioni como una creación totalmente personalizada, el exterior del Derecho se caracteriza por una exclusiva combinación de Naranja Perla y Azul, desarrollada para resaltar el complejo entramado de fibra de carbono con patrón de espiga, sello distintivo de Pagani. El profundo Azul Tinta, completamente translúcido, define las zonas inferiores y el monocasco interior, reforzando la percepción de ligereza y dinamismo. Por su parte, el Naranja Perla da forma a la carrocería principal, revelando matices dorados bajo la luz directa del sol que invitan a contemplar con mayor detalle la sofisticada elaboración artesanal del vehículo. Es un planteamiento cromático que trabaja con la transparencia del laminado, de modo que el material no se esconde bajo la pintura, sino que forma parte del acabado visible.
Al igual que la primera unidad Huayra 70 Trionfo, el Derecho también se basa en la plataforma Huayra Imola Roadster, aunque incorpora profundas revisiones tanto en su diseño exterior como en su desarrollo aerodinámico. La zona delantera incorpora un splitter de carácter más marcado y deportivo, mientras que la parte posterior destaca por un alerón fijo de grandes dimensiones y un difusor de presencia dominante. Se incorporaron nuevas salidas de ventilación sobre los pasos de rueda delanteros y traseros, evidenciando un enfoque orientado a optimizar la disipación térmica y mejorar la estabilidad aerodinámica. Además, una toma de aire situada en el techo, inspirada visualmente en la del Pagani Zonda Cinque, canaliza el flujo hacia la parte posterior a través de un elemento con forma de aleta de tiburón.
En el habitáculo, el trabajo artesanal de Pagani se expresa con una refinada sensibilidad estética. El cuero Ceramic White se integra armoniosamente con el cuero Tricolore Blue, enlazados mediante costuras de contraste realizadas a medida con precisión casi de alta costura. La conexión cromática entre el exterior y el interior se acentúa con elementos exclusivos, la marca de las 12 en punto del volante y la palanca de cambios reciben un acabado en Pearl Orange, aportando una continuidad visual que recorre todo el automóvil.
Aluminio macizo y llantas de titanio
La combinación entre carácter deportivo y limpieza formal se conserva con gran sutileza mediante piezas de aluminio macizo mecanizadas específicamente para este modelo, integradas en la carrocería y anodizadas en un acabado titanio brillante. Estos elementos aportan una sofisticación adicional a través de detalles cuidadosamente elaborados sin comprometer la armonía del conjunto. El mismo tratamiento se extiende con elegancia a las nuevas llantas personalizadas Huayra 70 Titanium, diseñadas específicamente para esta serie.
El modelo Huayra 70 Derecho mantiene el propulsor V12 biturbo 6.0 litros de origen Mercedes-AMG con una potenciación de 864 CV Y 1.100 Nm, transmisión manual de siete velocidades, 1350 kg de peso y 350 km/h de velocidad máxima, aunque en esta ocasión el protagonismo recae sobre el trabajo de superficie y materiales.
70 años de Horacio Pagani
El propio Horacio Pagani presentó el primero de los tres ejemplares en diciembre de 2025, el exclusivo Pagani Huayra 70 Trionfo, en la sede de la compañía de Módena en San Cesario sul Panaro. Pagani Automobili confirmó que Horacio Pagani dio su aprobación personal al proyecto y estuvo presente en su presentación oficial mientras celebro su 70 cumpleaños. Con una producción limitada a únicamente tres unidades del Huayra 70, esta serie está destinada a convertirse en una de las creaciones más exclusivas que Pagani Automobili ha desarrollado a lo largo de sus 26 años de trayectoria.
La primera unidad del Huayra 70 fue creada por encargo de Barchetta Collection y posteriormente entregada en Cincinnati, en el estado de Ohio. El diseño exterior de la primera unidad incorpora fibra de carbono verde a la vista combinado con detalles en naranja. Esta primera unidad mantiene, como el resto de la edición Huayra Roadster, el propulsor V12 biturbo 6.0 litros de origen Mercedes-AMG con una potenciación de 834 CV y 1.050 Nm, transmisión manual de siete velocidades, 1250 kg de peso y 370 km/h de velocidad máxima, aunque el trabajo de la carrocería y los materiales cobra mayor importancia.
