70 años de Horacio Pagani
Horacio Pagani celebra siete décadas de vida con una trilogía de hiperdeportivos exclusivos que rinden homenaje a su trayectoria, su filosofía de diseño y su pasión por el automóvil. Los Huayra 70 Trionfo, Derecho y Anima representan la unión entre ingeniería, artesanía y personalización extrema. La historia de Pagani Automobili está estrechamente ligada a la visión creativa de su fundador, Horacio Pagani, un diseñador e ingeniero argentino que convirtió su pasión por los automóviles en una de las firmas más exclusivas de la industria. Con motivo de su 70º aniversario, la marca italiana ha concebido una serie especial de tres ejemplares únicos basados en el Huayra, un modelo que continúa demostrando su capacidad para evolucionar más allá de su ciclo comercial convencional.
Esta trilogía conmemorativa, desarrollada por la división Grandi Complicazioni, especializada en proyectos de personalización extraordinaria, está limitada a tan solo tres unidades. El proyecto recupera el espíritu artesanal que caracteriza al fabricante de San Cesario sul Panaro, donde cada vehículo se concibe como una pieza de ingeniería y diseño con personalidad propia. La iniciativa recuerda también al Zonda HP Barchetta, presentado con motivo del 60º cumpleaños de Horacio Pagani, y reafirma una filosofía en la que los aniversarios personales se convierten en oportunidades para explorar nuevas posibilidades creativas.
Pagani Automobili confirma su segunda participación consecutiva en el prestigioso Concours at Wynn Las Vegas, un encuentro que vuelve a reunir ingeniería, diseño y pasión por el automóvil en uno de los escenarios más destacados del mundo. En esta edición, los tres ejemplares del Pagani Huayra 70 se exhibieron juntos por primera vez a nivel mundial. El evento también fue el escenario de la presentación de Anima , el tercer y último Huayra 70. Su desarrollo ha estado marcado por un proceso personal de investigación, diálogo e interpretación, en el que los recuerdos y la imaginación de su propietario se traducen en una expresión singular de la artesanía de Pagani.
Pagani Huayra 70 Trionfo: una nueva interpretación del hiperdeportivo
El Pagani Huayra 70 Trionfo inaugura esta exclusiva trilogía con una transformación estética y técnica que va mucho más allá de una edición especial convencional. Presentado a comienzos de 2026, este ejemplar destaca por una carrocería profundamente revisada, de la que conserva únicamente las puertas y los marcos de las ventanillas del modelo original. La nueva edición toma como referencia el Huayra Roadster BC, pero introduce una transformación profunda. De la carrocería original únicamente conserva las puertas y los marcos de las ventanillas. El resto de los elementos exteriores ha sido rediseñado para ofrecer una identidad visual propia.
La carrocería combina fibra de carbono vista teñida en verde con detalles en naranja que recorren diferentes zonas del vehículo, desde el capó y las tomas de aire delanteras hasta los faldones laterales y el difusor trasero. Esta combinación cromática refuerza el carácter exclusivo de una creación que mantiene el lenguaje escultórico característico de Pagani. En el frontal, el Huayra 70 Trionfo abandona la configuración de cuatro faros del modelo original y adopta unos grupos ópticos de doble punto, inspirados en el Huayra Codalunga. Las luces diurnas verticales y el paragolpes de nuevo diseño completan una imagen más agresiva. La aerodinámica también recibe una revisión específica. El conjunto incorpora un splitter delantero pronunciado, nuevas soluciones en los pasos de rueda y un alerón posterior fijo de tipo cuello de cisne, acompañado de placas laterales exclusivas. El difusor trasero completa una configuración que acentúa su orientación hacia las prestaciones.
El apartado mecánico mantiene el motor V12 biturbo de 6,0 litros desarrollado por Mercedes-AMG, aunque con una puesta a punto específica que eleva su potencia hasta los 834 CV y mantiene un par máximo de 1.050 Nm. La principal novedad está en la transmisión. Frente a la caja manual automatizada de siete velocidades del Huayra Roadster BC, el 70 Trionfo incorpora una caja de cambios manual de siete relaciones, una configuración que recupera una conexión más directa entre el conductor y la mecánica. Con un peso anunciado de 1.250 kilogramos, el hiperdeportivo alcanza una relación peso-potencia de aproximadamente 1,5 kg/CV. Las cifras publicadas sitúan su aceleración de 0 a 100 km/h por debajo de los tres segundos y su velocidad máxima en torno a los 370 km/h.
El nombre Trionfo, que significa triunfo en italiano, simboliza la trayectoria de Horacio Pagani y su capacidad para seguir explorando nuevas soluciones de diseño e ingeniería. La producción prevista para la trilogía completa es de tres unidades, lo que convierte a cada automóvil en una pieza de colección extraordinariamente exclusiva.
Pagani Huayra 70 Derecho: la fuerza de la naturaleza
El Pagani Huayra 70 Derecho es el segundo de los tres modelos especiales creados para conmemorar el 70 cumpleaños de Horacio Pagani. Presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2026, combina una carrocería descapotable personalizada, un motor V12 biturbo de 852 CV y una caja de cambios manual de siete velocidades. Desarrollado por el departamento Grandi Complicazioni, dedicado a los proyectos especiales de la marca italiana, el Huayra 70 Derecho mantiene la arquitectura del hiperdeportivo presentado en 2011, pero introduce una configuración específica tanto en el diseño exterior como en el habitáculo. Su nombre hace referencia a un derecho, un fenómeno meteorológico asociado a tormentas capaces de generar vientos intensos y sostenidos en línea recta. La denominación conecta con el significado de Huayra, relacionado con el viento en la lengua quechua, y refuerza el vínculo entre esta edición y la identidad del modelo.
La carrocería combina los tonos Pearl Orange e Inky Blue en una composición bitono. El acabado semitransparente permite apreciar el entramado de fibra de carbono, mientras que distintos elementos de aluminio mecanizado y anodizado en titanio brillante aportan contraste. Entre las modificaciones específicas destacan el alerón trasero de mayor anchura y las llantas de diseño exclusivo, con medidas de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás. El interior mantiene la atención por el detalle característica de Pagani. La combinación de cuero Ceramic White y Tricolore Blue define el revestimiento de los asientos y diferentes superficies de la cabina, acompañado de inserciones de fibra de carbono azul y detalles en naranja. El salpicadero reúne instrumentación analógica, mandos físicos y elementos de acabado mecanizados. Sin embargo, el elemento central es la palanca de cambios manual, integrada en una rejilla metálica que pone de relieve el carácter mecánico de esta edición.
El Huayra 70 Derecho utiliza un motor V12 biturbo de 6,0 litros desarrollado por Mercedes-AMG que entrega 852 CV y 1.100 Nm de par, enviados al eje trasero mediante una caja de cambios manual de siete velocidades. Pagani anuncia una velocidad máxima limitada electrónicamente a 350 km/h.
A diferencia de los hiperdeportivos que priorizan exclusivamente la automatización, esta configuración recupera una relación más directa entre el conductor y la mecánica. El Huayra 70 Derecho representa así una interpretación personal del lujo deportivo, donde la tecnología contemporánea convive con el placer de conducir y la tradición mecánica.
Pagani Huayra 70 Anima: el espíritu de una trilogía conmemorativa
El Pagani Huayra 70 Anima es la tercera creación única que completa la trilogía de modelos desarrollados para conmemorar el 70 cumpleaños de Horacio Pagani. Desvelado en el Wynn Concours de Las Vegas el 31 de octubre de 2026, el nuevo ejemplar cierra una serie formada también por los Huayra 70 Trionfo y Derecho, concebidos por la división Grandi Complicazioni de la firma italiana. El nombre Anima, que significa «alma» en italiano, define el carácter de un automóvil en el que el diseño artesanal y la implicación del conductor ocupan un lugar central. Aunque mantiene la arquitectura reconocible del Huayra, incorpora una carrocería específica y una configuración visual que lo distingue de las versiones anteriores.
La carrocería combina fibra de carbono vista con acabados transparentes bitono azul metálico claro personalizado Azzurro Metallizzato Custom con un azul oscuro exclusivo Blu Inchiostrato Custom, ambos enriquecidos con polvo de diamante que aporta un brillo singular. La franja principal, realizada en lámina de platino aplicada a mano, incorpora un motivo floral artesanal que define su identidad visual. Una segunda franja combina tonos azules claros y oscuros, un esquema cromático que también se extiende a los retrovisores. Los elementos de aluminio macizo mecanizado cuentan con un acabado anodizado en plata. Las llantas, con diseño de corte de diamante en azul Inky y un contorno en azul Las Vegas, se combinan con pinzas de freno cromadas y un escape de seis salidas con revestimiento cerámico blanco. En el compartimento del motor, los componentes presentan un anodizado en azul Tricolore, mientras que las rótulas de dirección y los muelles de los amortiguadores lucen un acabado en azul Argentina Light.
El conjunto incorpora un paquete aerodinámico específico. En el frontal destaca un splitter de mayor tamaño, acompañado de superficies inferiores esculpidas y faldones laterales de carbono extendidos. Tras el habitáculo se sitúan una toma de aire elevada y una aleta, mientras que dos arcos de protección individuales enmarcan la cabina. La parte posterior concentra buena parte de los elementos más llamativos del Anima. Un alerón fijo de grandes dimensiones, un difusor prominente y distintas secciones ventiladas configuran una zaga de aspecto más radical. La carrocería abierta deja además a la vista parte de los componentes mecánicos, mientras que el sistema de escape específico incorpora seis salidas con acabado de cerámica blanca.
El interior presenta una combinación equilibrada de cuero en tonos beige y leche junto con la exclusiva tela Loro Piana. La fibra de carbono vista adopta principalmente un tono azul oscuro, en contraste con el azul metálico claro personalizado que decora elementos como el volante y la palanca de cambios manual, ambos realzados con polvo de diamante. El conjunto se completa con detalles gráficos que evocan las banderas de Argentina y Las Vegas. Como en otras creaciones de Pagani, los mandos y elementos de control mantienen un tratamiento artesanal, con especial atención a los materiales y a su acabado. Uno de los elementos centrales del habitáculo es la transmisión manual de siete velocidades, cuyo mecanismo queda expuesto entre los asientos. La presencia de tres pedales y de la palanca con varillaje visible refuerza la conexión mecánica entre el conductor y el vehículo.
Bajo el capó, el modelo equipa un motor V12 de 6,0 litros con doble turbocompresor, desarrollado por Mercedes-AMG para Pagani. El propulsor entrega 864 CV y un par máximo de 1.100 Nm mediante una caja de cambios manual de siete velocidades. La potencia se transmite al eje trasero mediante un diferencial autoblocante electromecánico. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 350 km/h.
Como cierre conceptual de la trilogía, Anima representa la dimensión más emocional del proyecto, la relación entre el creador y sus automóviles, así como la importancia de los detalles que convierten una pieza de ingeniería en una obra de autor. Con este ejemplar, Pagani completa una trilogía de tres automóviles únicos que reinterpretan el Huayra desde distintas combinaciones de diseño, materiales y configuración mecánica. El Anima pone el cierre a la serie con una propuesta que conserva el protagonismo del V12 y el cambio manual, en una época en la que estas soluciones son cada vez menos habituales en el segmento de los hiperdeportivos.
Tres unidades para un aniversario
Los Huayra 70 Trionfo, Derecho y Anima reflejan una manera particular de entender la exclusividad automovilística. Frente a las series de producción convencionales, esta trilogía apuesta por la personalización, la experimentación estética y la creación de vehículos que trascienden la función de un simple medio de transporte.
La elección del Huayra como protagonista también demuestra la vigencia de un modelo presentado originalmente en 2011 y sucedido comercialmente por el Utopia. Su arquitectura y su lenguaje de diseño continúan ofreciendo una base sobre la que desarrollar proyectos especiales destinados a coleccionistas.
Con esta celebración, Horacio Pagani vuelve a situar en primer plano los principios que han definido su carrera, la búsqueda de la belleza, el cuidado minucioso de cada componente y la integración de tecnología y artesanía. Setenta años después del nacimiento de su fundador, la marca italiana mantiene intacta su aspiración de crear automóviles que sean tan memorables por su ingeniería como por la emoción que transmiten.
