Nueva gama premium
Con el lanzamiento del SUV de mayor tamaño de su historia, Audi introduce por primera vez la denominación Q9 y refuerza su presencia en el segmento más exclusivo de la gama. El nuevo Audi Q9 destaca por ofrecer un habitáculo de generosas dimensiones, un comportamiento dinámico de gran precisión y un amplio despliegue tecnológico. Entre los elementos más destacados figuran los pilotos OLED digitales curvos de tercera generación, los asientos individuales eléctricos para la segunda fila, las puertas con accionamiento eléctrico y el mayor techo panorámico montado hasta ahora en un modelo de la marca. Además, una avanzada configuración de la suspensión, la tracción integral quattro y una gama de motorizaciones de alta eficiencia permiten combinar elevadas prestaciones, confort y una gran estabilidad sobre prácticamente cualquier tipo de superficie.
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Diseño exclusivo
El nuevo Audi Q9 destaca a primera vista por un diseño exterior de gran presencia y personalidad. En el frontal, la característica parrilla Singleframe se fusiona visualmente con los faros mediante una superficie negra continua, creando una imagen sólida y sofisticada. La parrilla se prolonga hacia el paragolpes delantero, acentuando la verticalidad del conjunto y reforzando el papel del Q9 como el modelo de referencia dentro de la gama de los cuatro aros. En contraste, los paragolpes adoptan un diseño más limpio y contenido, con superficies fluidas que aportan una apariencia elegante y equilibrada. Esta composición enfatiza el carácter distinguido del SUV de mayor tamaño de Audi, mientras que, de forma opcional, la parrilla Singleframe puede incorporar iluminación LED para realzar aún más su identidad visual durante la conducción nocturna.
La línea de cintura, recta y horizontal, realza las generosas proporciones del Audi Q9 y pone de relieve la longitud de su silueta. A ello se suma la marcada línea de hombros, un rasgo distintivo del lenguaje de diseño de Audi, que aporta una imagen aún más robusta y elegante al conjunto. La amplia distancia entre ejes, las puertas posteriores de mayor tamaño y el incremento del voladizo trasero cobran especial protagonismo en la zona posterior del vehículo, favoreciendo un habitáculo más espacioso y una mayor sensación de amplitud para los ocupantes.
La zaga presenta un diseño especialmente limpio gracias a la integración de la matrícula en el paragolpes, una solución que refuerza la sensación de elegancia y sofisticación del conjunto. Como primicia mundial en un modelo de producción, los pilotos OLED digitales curvos generan una firma lumínica exclusiva que mejora tanto la identidad visual del vehículo como su visibilidad al circular de noche, contribuyendo también a incrementar la seguridad. Ambos grupos ópticos quedan unidos por una fina banda luminosa LED continua que incorpora los cuatro aros de Audi iluminados, aportando una imagen tecnológica y fácilmente reconocible.
La amplitud del habitáculo, configurado con tres filas de asientos y un maletero de gran capacidad, se aprecia especialmente en una zaga de líneas verticales y un voladizo trasero más largo, elementos que favorecen un aprovechamiento óptimo del espacio interior. En el perfil lateral destaca un sistema de iluminación de bienvenida que proyecta sobre el suelo una alfombra de luz al aproximarse al vehículo. El diseño de esta proyección reproduce el característico patrón romboidal asociado a Audi Sport, aportando un toque distintivo y tecnológico a la experiencia de acceso.
Mecanica y rendimiento
El Audi Q9 esta equipado con una mecánica diésel V6 que desarrolla 299 CV y un par máximo de 630 Nm. Este propulsor ha sido perfeccionado para combinar un elevado nivel de prestaciones con una eficiencia sobresaliente y una respuesta inmediata en cualquier situación. El motor V6 TDI incorpora la tecnología de hibridación ligera MHEV plus, formada por un generador integrado específicamente adaptado al Q9, un alternador-motor de arranque accionado por correa y una batería de fosfato de hierro y litio. Este sistema es capaz de aportar hasta 370 Nm de par adicional y 24 CV durante las arrancadas o en fases de aceleración intensa, como los adelantamientos. Además, permite circular en determinadas circunstancias utilizando únicamente energía eléctrica y proporciona asistencia al motor térmico, contribuyendo a reducir tanto el consumo de combustible como las emisiones de CO₂. La transmisión se confía a una caja de cambios automática tiptronic de ocho relaciones, asociada a la tracción integral permanente quattro para garantizar una entrega de potencia eficaz sobre cualquier superficie.
El propulsor V6 TDI incorpora además un compresor eléctrico EPC con una potencia máxima de 7,5 kW y una potencia continua de 3,5 kW, un elemento que trabaja conjuntamente con el sistema de hibridación ligera MHEV plus y el turbocompresor de dos etapas para optimizar la entrega de potencia. Cuando la situación lo requiere, el compresor es capaz de generar una presión de sobrealimentación absoluta de hasta 3,6 bares en apenas 1,2 segundos, proporcionando una respuesta prácticamente instantánea. Gracias al aumento del par disponible desde regímenes muy bajos, el motor ofrece una aceleración más contundente y, al mismo tiempo, mejora la eficiencia al reducir el consumo de combustible. La interacción entre el V6 TDI, el generador eléctrico y el compresor EPC se traduce en una capacidad de aceleración especialmente notable, una cualidad que se aprecia con claridad en las arrancadas desde parado.
Tecnología, seguridad y confort
El Audi Q9 incorpora de serie una suspensión neumática adaptativa que combina amortiguación de regulación continua con una altura de la carrocería variable. Esta configuración permite ofrecer un elevado nivel de confort y estabilidad tanto en el uso diario como al circular por superficies más exigentes. El sistema adapta automáticamente su funcionamiento en función de la velocidad, la carga transportada y las condiciones de la carretera, optimizando el comportamiento del vehículo en todo momento. Además, el conductor puede modificar manualmente la altura de la carrocería mediante el sistema Audi drive select. En total, la suspensión dispone de un margen de regulación de 90 mm entre la posición más baja y la más elevada. Partiendo del modo Balanced, también es posible reducir la altura de la carrocería en 62 mm hasta alcanzar la posición de acceso y confort.
El sistema de frenado del Audi Q9 recurre a un control de frenos integrado y a discos ventilados de gran tamaño, con un diámetro de 400 mm en el eje delantero y 350 mm en el trasero, para garantizar una elevada capacidad de deceleración. En el tren delantero, las pinzas fijas de seis pistones se presentan de serie con acabado en color gris, aunque también pueden elegirse en rojo como opción. Además, el vehículo ofrece la posibilidad de equipar los pedales del freno y del acelerador, así como el reposapiés, con un elegante revestimiento en acero inoxidable que refuerza el carácter premium del habitáculo.
El renovado sistema de infoentretenimiento del Audi Q9 ofrece una experiencia más intuitiva, moderna y orientada al usuario. Su cuadro de instrumentos digital y la pantalla central se integran en el MMI panoramic display, un conjunto curvo con tecnología OLED que reúne el Audi virtual cockpit de 11,9 pulgadas (30,2 cm) y la pantalla táctil MMI touch de 14,5 pulgadas (36,8 cm). De serie, el SUV también incorpora una pantalla específica para el acompañante de 12,3 pulgadas (31,2 cm), equipada con un sistema de privacidad dinámico que impide que el conductor pueda visualizar contenidos potencialmente distractores, como vídeos, mientras el vehículo está en movimiento. Cuando no hay un pasajero en el asiento delantero o la pantalla no está siendo utilizada, esta puede mostrar una imagen de fondo para integrarse de forma armoniosa en el diseño del salpicadero.
Por primera vez en el Audi Q9, la marca incorpora el asistente de conducción adaptativo plus con función de conducción parcialmente automatizada y sin necesidad de mantener las manos sobre el volante en determinados tramos de autopistas autorizados. A velocidades de hasta 130 km/h, el sistema es capaz de gestionar la dirección, la aceleración y la frenada, permitiendo al conductor retirar las manos del volante mientras supervisa la circulación. Además, al accionar el intermitente, el vehículo presta asistencia durante los cambios de carril hacia el lado seleccionado. Esta tecnología incrementa notablemente el confort en los desplazamientos de larga distancia y, en una primera fase, estará disponible en Alemania, Estados Unidos y Canadá, antes de extenderse progresivamente a otros mercados y futuros modelos de Audi.
El Audi Q9 estrena un nuevo sistema de asistencia de emergencia capaz de dirigir automáticamente el vehículo hacia el arcén en situaciones críticas. Esta función supervisa la actividad del conductor y, si detecta una ausencia prolongada de respuesta dentro de los límites de funcionamiento del sistema, emite sucesivamente avisos visuales, sonoros y hápticos para solicitar que retome el control. En caso de no obtener respuesta, el sistema interviene de forma autónoma manteniendo el vehículo dentro del carril mientras reduce progresivamente la velocidad. Además, puede activar otras medidas de seguridad, como las luces de emergencia y diferentes avisos relacionados con los cinturones de seguridad y el sistema de frenado, con el objetivo de minimizar los riesgos para los ocupantes y el resto de usuarios de la vía.
Entre las funciones de asistencia destaca el aviso proyectado para el cambio de carril, que entra en funcionamiento cuando el conductor del Q9 intenta desplazarse a otro carril y el sistema detecta la presencia de un vehículo en el ángulo muerto. Asimismo, la luz de orientación puede proyectar una advertencia de abandono involuntario del carril en autopistas y vías interurbanas, reproduciendo sobre la carretera la misma alerta que aparece en el cuadro de instrumentos cuando el vehículo sobrepasa una línea de señalización sin activar el intermitente. Además, el sistema de información de tráfico ampliado es capaz de proyectar durante unos instantes un icono con forma de cristal de hielo sobre el asfalto para alertar al conductor de un posible riesgo de hielo en carreteras situadas fuera de entornos urbanos.
El nuevo Audi Q9 puede reservarse desde finales de julio de 2026 y, en una primera fase, estará disponible exclusivamente con la mecánica diésel de 299 CV. La gama arranca con el acabado Advanced, cuyo precio de acceso se sitúa en 126.090 euros. Las primeras unidades comenzarán a llegar a los clientes a partir del mes de noviembre.
