Karma Automotive en Las Vegas
Karma Automotive produce vehículos en series muy limitadas, dirigidos a una clientela que busca exclusividad y un alto grado de individualización. Karma amplía su apuesta por la exclusividad con Eximius, un nuevo programa de vehículos a medida que permite a sus clientes ir más allá de las opciones de personalización convencionales, permitiendo modificar la carrocería, las prestaciones y el sistema de propulsión. Su primera creación, el Eximius 1, debutó en el Concours at Wynn Las Vegas 2026 con una propuesta que combina un diseño profundamente modificado, una mecánica híbrida enchufable de casi 1.200 CV y una configuración orientada a la conducción en circuito.
La iniciativa se sitúa un escalón por encima del programa Studio, que ya ofrece amplias posibilidades de personalización. A través de Eximius, los clientes pueden intervenir en la carrocería, las prestaciones y el sistema de propulsión, trabajando directamente con los equipos de diseño e ingeniería de Karma para desarrollar un vehículo único adaptado a sus preferencias que no volverá a repetirse.
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Debut mundial del programa Eximius
Karma Automotive debutó en el Concours de 2023 con el superdeportivo coupé Kaveya, acompañado de un nuevo lenguaje de diseño que introdujo elementos distintivos como la Comet Line, la iluminación Target Acquisition y los motivos Backslash. A través de este modelo, la marca reafirmó su posicionamiento como el único fabricante estadounidense de vehículos de ultralujo con una gama completa de productos.
En 2024, la compañía presentó el Karma Invictus, una edición exclusiva del Revero limitada a 30 unidades en todo el mundo. Con una suspensión de alto rendimiento Öhlins, un interior renovado, llantas forjadas específicas y la posibilidad de incorporar un acabado degradado de fibra de carbono en el capó y la tapa del maletero, el Invictus marcó un nuevo paso en la apuesta de Karma por la personalización.
Un año después, el Concours de Las Vegas acogió el debut del gran coupé Gyesera y del Amaris GT, dos modelos con vocación de producción que compartieron espacio con el Kaveya. Ambos vehículos ya habían sido presentados ese mismo año en The Quail, A Motorsports Gathering, organizado por The Peninsula.
En 2026, Karma ha llevado esta filosofía un paso más allá. La colaboración con un cliente cuya visión exigía superar los límites de la personalización convencional dio lugar a un vehículo único, desarrollado para responder a sus preferencias en diseño, rendimiento y tecnología. El Invictus había sido una primera muestra de las posibilidades de la marca; con el Eximius 1, Karma redefine el alcance de un automóvil hecho a medida.
Diseño extremo
El primer encargo del programa parte de un cliente que buscaba una interpretación más extrema de su Karma Revero. El resultado es un deportivo de cuatro plazas que mantiene la arquitectura de una berlina, pero incorpora modificaciones específicas para mejorar su comportamiento en circuito y diferenciarse visualmente del modelo de partida. El Eximius 1 presenta una carrocería ensanchada en 50 milímetros, numerosos elementos de fibra de carbono y una combinación de acabados en Azul Boreal y carbono visto. Salvo la superficie exterior de la carrocería, todos los paneles están fabricados en fibra de carbono preimpregnada.
El frontal está dominado por un divisor de carbono de diseño agresivo, acompañado de grandes tomas de aire laterales que integran la iluminación de adquisición de objetivos de Karma. Esta se ha girado 45 grados para formar la característica firma lumínica diurna en forma de «><». Sobre el capó, la Comet Line, inspirada en la trayectoria del cometa Halley en el cielo nocturno, se despliega desde su vértice y se ensancha hacia la base del parabrisas. Las salidas de aire situadas sobre los guardabarros delanteros permiten evacuar la presión acumulada en los pasos de rueda y refuerzan la expresividad del diseño.
En los laterales, los guardabarros delanteros incorporan el emblema «Backslash» de Karma junto al número «5», una referencia personal para el cliente que encargó el vehículo. Las llantas de magnesio de 21 pulgadas, con fijación central y acabado en negro satinado, contribuyen a reducir la masa giratoria y no suspendida. Tras la rueda delantera del lado del conductor, dos salidas de escape anuncian la presencia del nuevo sistema de propulsión de altas prestaciones. En la zaga, un alerón GT de ancho completo mejora la estabilidad y genera carga aerodinámica a velocidades elevadas. Su diseño prolonga la firma lumínica «><» introducida en el frontal. La parte trasera se completa con grandes tomas de aire laterales y un prominente difusor que canaliza el flujo de aire bajo la carrocería.
La personalidad deportiva y contundente del Eximius 1 también se refleja en su habitáculo. En sintonía con el diseño exterior, la fibra de carbono con tonalidades azules está presente en los asientos, el volante de base plana y los paneles de las puertas. Las cuatro puertas están fabricadas en fibra de carbono vista para optimizar el peso y la estética, e incorporan reposabrazos funcionales. Los asientos delanteros tipo baquet Recaro, con estructura de fibra de carbono, combinan Alcantara azul y cuero italiano azul con secciones superiores en Alcantara Moondust. Esta configuración busca ofrecer una posición ergonómica y un ajuste envolvente. Para responder a las exigencias de la conducción a alta velocidad y las frenadas intensas, los pedales del acelerador y el freno, así como el reposapiés, están fabricados en aluminio mecanizado.
El cuadro de instrumentos presenta un nuevo diseño en fibra de carbono brillante, acompañado de salidas de ventilación de aluminio anodizado. Por su parte, la consola central de fibra de carbono adopta una disposición minimalista que reúne únicamente los controles esenciales: el selector de cambio PRND, los interruptores de las ventanillas, el soporte para el mando a distancia y el interruptor de emergencia. La consola se prolonga hasta la zona trasera del habitáculo, donde se encuentra el casco de competición de fibra de carbono, fabricado a medida para el cliente. Este queda sujeto mediante una correa con cierre central, a juego con los cinturones de seguridad azules.
Mecánica hibrida
La principal transformación del Eximius 1 se encuentra en su sistema de propulsión. El modelo contará con una arquitectura híbrida enchufable en serie que combina un motor V8 de 6,2 litros con un sistema eléctrico de alto rendimiento. El motor de combustión desarrolla 550 CV y actúa como generador, mientras que la batería y los motores eléctricos aportan otros 645 CV, para una potencia conjunta cercana a los 1.200 CV. Karma anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y una velocidad máxima superior a 322 km/h, cifras todavía estimadas para un vehículo que continúa en desarrollo. Para gestionar estas prestaciones, incorporará frenos cerámicos de carbono, discos ranurados de dos piezas y una suspensión semiactiva Öhlins.
La entrega del Eximius 1 está prevista para 2027. Su precio no se ha comunicado, aunque su condición de vehículo único y el nivel de intervención sobre el modelo de partida lo sitúan en el ámbito de los encargos automovilísticos más exclusivos. Con Eximius, Karma Automotive plantea una nueva forma de abordar la personalización de vehículos de altas prestaciones: no se trata únicamente de elegir colores, materiales o acabados, sino de desarrollar junto al fabricante una interpretación completamente individual del automóvil.
