La quinta edición, que ha reunido a más de 200 asistentes, ha vuelto a batir récords de participación, con 91 candidaturas correspondientes a 58 modelos de 21 marcas, nueve de ellas presentes por primera vez. Con estas cifras, el certamen suma en sus cinco ediciones 429 candidaturas, 275 automóviles diferentes y 70 marcas, un crecimiento que refleja la confianza que la industria ha depositado en unos premios dedicados exclusivamente al diseño.
La gala, en la que se entregaron diez categorías y un premio especial, contó con Kiros París como patrocinador principal y con el apoyo de Lenovo, XPENG, Yainfe Recycling, LlagosDesign, Desguaces Ocaña, MyMe 3D, Salamanca Musicarte, Viñedos Monumentales, Jamones Blázquez, Boosters y Zonamovilidad.es. Manish Jain, fundador de Kiros Jewels, subió al escenario para presentar una firma de alta joyería que comparte con el automóvil la pasión por la artesanía y el detalle.
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La elección de los ganadores
Las marcas presentaron sus modelos en diez categorías, y un jurado de profesionales con trayectorias en el diseño, la ingeniería, la innovación, la industria y la comunicación especializada valoró cada candidatura de forma online. En esta edición el panel lo han formado Marta Beltrán, car designer y creadora de contenido; Dominico Lee, car designer y profesor del IED de Turín; Rafa Guitart, director de Relaciones Institucionales de Boosters y miembro del jurado del Coche del Año en Europa; Luis Miguel Gutiérrez, Principal Engineer en Managing Composites y cofundador de Mínimo Común Múltipla; Alessia Loreley Ombrella, diseñadora de automóviles y creadora de contenido; y Francesc Arenas, director de Diseño de Hispano Suiza.
Completan el jurado Raffaella Perrone, directora del IED Barcelona; Eloy Fustero, ex director general de Qualcomm Iberia y ex directivo de Telefónica; Javier Sanz, director del Grado en Diseño de Producto y del Departamento de Producto y UX de UDIT y Pilar Bernat, periodista especializada en tecnología y movilidad y fundadora de Zonamovilidad.es. Diez miembros que han tenido la difícil tarea de elegir los mejores diseños automovilísticos del año.
Los ganadores
Estos galardones reconocen a las marcas y equipos que, durante el último año, han llevado más lejos el diseño del automóvil, desde un hiperdeportivo artesanal italiano hasta un urbano eléctrico pensado para el día a día.
Mejor uso de la Tecnología en Automoción: Volvo EX60
Jorge Muñoz López de Carrizosa, director de comunicación de Volvo España, recogió el galardón al ‘Mejor Uso de la Tecnología en Automoción’ por el Volvo EX60, entregado por Ricardo López, director de LaFinca Grand Café.
«El Volvo EX60 representa un salto tecnológico en la integración de sistemas inteligentes en el automóvil. Su arquitectura HuginCore centraliza el procesamiento de datos y conecta inteligencia artificial, sensores avanzados y sistemas de seguridad en una plataforma capaz de evolucionar mediante actualizaciones inalámbricas. La integración de Google Gemini y la colaboración con NVIDIA y Qualcomm refuerzan una propuesta en la que la tecnología no solo mejora la experiencia de usuario, sino que amplía las posibilidades de seguridad y evolución del vehículo», señala el jurado de los V Premios CarDesign.es.
Mejor diseño de coche de combustión: Bertone Runabout
Matteo De Feudis, director de ventas, marketing y comunicación de Bertone, recibió el premio al ‘Mejor Diseño de Coche de Combustión’ por el Bertone Runabout, entregado por Raffaella Perrone, directora del IED Barcelona y miembro del jurado de los V Premios CarDesign.es.
«El Bertone Runabout constituye un excelente ejercicio de reinterpretación de un diseño icónico. Sus proporciones en cuña y la pureza de sus líneas recuperan la esencia del original de 1969 con una lectura contemporánea, manteniendo una identidad propia y una coherencia formal sobresaliente», señala el jurado.
Mejor diseño de coche híbrido: FIAT Grande Panda
Ángel Luis Sánchez, director de FIAT, Abarth y Lancia en Stellantis Iberia, se llevó el galardón al ‘Mejor Diseño de Coche Híbrido’ por el FIAT Grande Panda, entregado por Ana Sánchez, responsable de Marketing de Jamónes Blázquez.
«El FIAT Grande Panda destaca por recuperar el legado del modelo original con un lenguaje geométrico, funcional y profundamente italiano. Sus volúmenes sencillos, la atención al detalle y el aprovechamiento del espacio construyen una propuesta versátil y atractiva, que combina personalidad y practicidad sin renunciar a la herencia de Giugiaro», apunta el jurado.
Mejor diseño de coche eléctrico: Renault Twingo E-Tech eléctrico
Elisa Pérez Garabatos, PR manager de Renault España, recogió el galardón al ‘Mejor Diseño de Coche Eléctrico’ por el Renault Twingo E-Tech eléctrico, entregado por Juan Manuel de la Mata Peña, fundador de las bodegas Viñedos Monumentales.
«El Renault Twingo E-Tech eléctrico reinterpreta con acierto la personalidad del modelo original. Sus proporciones compactas, los faros redondeados y la expresión amable mantienen intacta su identidad, mientras que las soluciones modernas aportan funcionalidad y carácter. Una propuesta que demuestra que la electrificación puede convivir con un diseño auténtico y reconocible», asegura el jurado.
Mejor empleo de materiales en el diseño: CUPRA Raval VZ
Pablo Cofán, jefe de prensa de CUPRA España, recogió el premio al ‘Mejor Empleo de Materiales en el Diseño’ por el CUPRA Raval VZ, de la mano de Javier Megía, director general de Desguaces Ocaña.
«El CUPRA Raval VZ destaca por una selección de materiales que combina innovación, sostenibilidad y carácter deportivo. El paquete AHEAD incorpora tecnología 3D Knitting, que permite fabricar tapicerías a medida y reducir los residuos de producción, mientras que la microfibra Dinamica, con un 73 % de contenido reciclado, aporta una textura sofisticada y una elevada calidad percibida. Una propuesta que demuestra cómo la investigación material puede enriquecer el diseño y la experiencia del habitáculo», señala el jurado.
Mejor diseño de coche urbano: Alpine A290
Iván Figueroa, responsable de ventas de Alpine España, y Ana González, PR manager de la marca, recogieron el premio al ‘Mejor Diseño de Coche Urbano’ por el Alpine A290, entregado por Javier Megia, director general de Yainfe Recycling.
«El Alpine A290 traslada el ADN deportivo de la marca a un formato urbano con una presencia contundente. Sus proporciones compactas, los pasos de rueda marcados y la firma luminosa inspirada en la competición construyen una imagen dinámica y reconocible. Un diseño que convierte la deportividad en su principal argumento y aporta carácter a la movilidad cotidiana», asegura el jurado.
Mejor diseño de concept car: Hyundai CRATER Concept
Juan José Martínez Saavedra, director de comunicación de Hyundai España, recibió el galardón al ‘Mejor Diseño de Concept Car’ por el Hyundai CRATER Concept, entregado por Enrique Flores, director comercial para Madrid de MyMe 3D.
«El Hyundai CRATER Concept propone una visión audaz del diseño todoterreno, con volúmenes robustos, superficies angulosas y una identidad tecnológica muy marcada. La combinación de proporciones compactas, elementos de protección y detalles funcionales transmite capacidad y espíritu aventurero, articulando una propuesta que equilibra fuerza visual y precisión», defiende el jurado.
Mejor diseño de coche deportivo: Kimera K39
Luca Betti, CEO y fundador de Kimera Automobili, recogió el premio al ‘Mejor Diseño de Coche Deportivo’ por el Kimera K39, entregado por Juan Carlos Fuster, director de comunicación y marketing de Lenovo Iberia.
«El Kimera K39 destaca por la audacia de combinar un diseño de inspiración clásica con la tecnología de un hiperdeportivo contemporáneo. Su V8 biturbo desarrollado junto a Koenigsegg encuentra una expresión estética a la altura de sus magnitudes en una carrocería de proporciones radicales y estudiada aerodinámica. Un ejercicio de diseño que viste de gala una mecánica extraordinaria, equilibrando herencia de competición, elegancia italiana y rendimiento extremo», señala el jurado.
Mejor diseño de interior: Pagani Huayra Codalunga Speedster
Lorenzo Kercok, director de proyectos especiales Grandi Complicazioni de Pagani Automobili, recogió el galardón al ‘Mejor Diseño de Interior’ por el Pagani Huayra Codalunga Speedster, entregado por Manish Jain, CEO de Kiros Jewels.
«El interior del Pagani Huayra Codalunga Speedster combina artesanía, materiales nobles y precisión técnica en una composición de gran elegancia. La piel trabajada a mano, los elementos metálicos mecanizados y los detalles inspirados en la relojería y la competición clásica crean un ambiente exclusivo y atemporal, donde cada material y acabado contribuye a una experiencia sensorial única», asegura el jurado.
Mejor diseño de coche de competición: CUPRA León VZ e-Hybrid Racer
CUPRA repite como ganadora en esta edición, ahora en la categoría de ‘Mejor Diseño de Coche de Competición’ por el CUPRA León VZ e-Hybrid Racer. Recogió el galardón Luis Martínez Román, especialista de producto y PR de SEAT y CUPRA España, y lo entregó Don Luis Socías Uribe, Director Ejecutivo de Invest in Madrid de la Comunidad de Madrid.
«El CUPRA León VZ e-Hybrid Racer destaca por una identidad de competición propia y una ejecución coherente con el lenguaje de diseño de la marca. Su configuración híbrida y su estética funcional transmiten rendimiento y precisión, mientras que la integración de tecnologías de distintos modelos CUPRA demuestra una aproximación innovadora al diseño de los turismos de competición», señala el jurado.
Premio especial al Mejor Equipo de Diseño Global: XPENG
La redacción de CarDesign.es reserva cada año un premio especial, que en esta edición ha recompensado al equipo de diseño de XPENG. Desde sus inicios, la marca ha situado el diseño entre los pilares de su identidad y estrategia global, apostando por el talento de destacados diseñadores españoles para desarrollar un lenguaje propio que combina innovación tecnológica, funcionalidad y emoción.
Los codirectores de la revista, Álvaro Muro y Alfonso de Castañeda, entregaron el galardón a una delegación llegada directamente desde China: Juanma López, vicepresidente global de diseño de XPENG; Alejandro Esteban, director de diseño exterior; y Oriol Vilanova, responsable de comunicación y relaciones públicas del centro de diseño de la marca.
Un año de CarDesign.es
Durante la gala, los codirectores de la revista, Álvaro Muro y Alfonso de Castañeda, repasaron un año en el que la web ha superado los 6 millones de visitas desde su relanzamiento y la comunidad en redes roza los 10.000 seguidores en Instagram. El primer Anuario CarDesign.es, presentado en la gala del año pasado y lanzado en enero, agotó su primera tirada en apenas dos meses con más de 250 páginas de reportajes, entrevistas y fotografía, y la segunda edición ya está en marcha.
Este año la revista ha dado además su primer paso en la formación con el Premio IED CarDesign.es a la mejor tesis de Diseño de Transporte, creado junto al IED Barcelona. El proyecto de esta primera edición, el CUPRA Design Challenge 2026, lo propuso el departamento de innovación de Diseño Exterior de la marca, y el ganador fue el CUPRA Teide del estudiante Maxym Boutoleau, una idea que fusiona el rendimiento de un hypercar con la capacidad de un todoterreno.
El gran proyecto del año ha sido el Gran Premio de España de Fórmula 1 en el nuevo circuito de MadRing, en IFEMA. En colaboración con FEVER, CarDesign.es diseñó seis espacios expositivos con casi 60 vehículos repartidos por las Fan Zone, que recorrían la historia del automóvil desde los clásicos de Hispano Suiza y Pegaso hasta los hiperdeportivos de Ferrari, Pagani, Aston Martin, Alpine o McLaren, ante más de 355.000 asistentes. El equipo de la revista seleccionó también los dos coches que llevaron a Fernando Alonso y Carlos Sainz en la Drivers Parade de la ceremonia de apertura.
El galardón, una escultura sobre piedra de Salamanca
La estatuilla de los V Premios CarDesign.es es obra de la artista madrileña Casilda de Castañeda, que se inspiró en las líneas de los automóviles, en la aerodinámica y en esa sensación de movimiento que transmiten incluso detenidos. El resultado es una pieza escultórica pensada para acompañar de forma permanente a los galardonados, más cerca de una obra de arte que de un trofeo convencional.
Las réplicas se han producido con la tecnología de impresión de MyMe 3D y descansan sobre una base de piedra franca de las canteras de Salamanca, que contrapone la innovación tecnológica a un material natural con siglos de uso en la arquitectura española.
Junto al galardón, los premiados recibieron una obra de arte de la diseñadora y creadora de contenidos Marta Beltrán con un cuadro pintado a mano alzada en un post it, característico de sus contenidos, así como una botella de vino del patrocinador Viñedos Monumentales.
Una noche para celebrar el diseño
Tras la entrega, Don Luis Socías Uribe, Director Ejecutivo de Invest in Madrid de la Comunidad de Madrid, fue el encargado de clausurar el acto donde destacó el «doble papel de motor de Madrid: por un lado, somos el motor económico de España y por otro lado estamos siendo el núcleo del motor trayendo a Madrid grandes competiciones internacionales como la Fórmula E y la Fórmula 1» y destacó el éxito del encuentro.
los premiados posaron junto a los codirectores de CarDesign.es en la tradicional foto de familia, y los asistentes disfrutaron del cóctel preparado por el Restaurante Mena, con la música del DJ Sergio Garabal y el show de Miguel Brooker. La noche se cerró con la exposición de coches, que reunió a varios de los modelos ganadores junto a piezas de coleccionistas privados.
Con esta quinta edición, los Premios CarDesign.es se consolidan como la cita anual del diseño de automóvil en España, con más candidaturas que nunca, nueve marcas que participan por primera vez y un jurado que mezcla industria, academia, tecnología y comunicación. Una noche que, como dijo Tony Loarces al despedir la gala, sirvió para que siga rodando el diseño.
