Aitor Gutiérrez Pérez

Aitor Gutiérrez Pérez

Redactor Aporta opinión
Estudios
  • Aitor Gutiérrez Pérez es ingeniero especializado en aerodinámica y motorsport, con un MSc en Motorsport Engineering por Oxford Brookes University y experiencia en Formula Student y análisis técnico de aerodinámica en coches de competición. Desde febrero de 2023 colabora en CarDesign.es escribiendo artículos técnicos sobre Fórmula 1, explicando la ciencia detrás de los diseños de cada equipo, aportando contexto histórico sobre la evolución aerodinámica y ayudando a interpretar lo que sucede en pista desde una perspectiva aerodinámica.

¿Por qué sucede el Porpoising? ¿Problemas en el diseño?

¿Cómo funcionan los suelos y qué papel juegan en el rendimiento de un monoplaza?

El dominio de Red Bull a comienzos de la década del 2010 y la era híbrida con el dominio del equipo Mercedes

De cara al tercer GP de Fórmula 1 de la temporada, algunos equipos han traído mejoras para intentar cerrar el gap con los de arriba

Cambios en el reglamento referentes al efecto suelo y su posterior prohibición

Desde finales de los 60 los Fórmula 1 emplean alerones para generar carga aerodinámica, ¿cómo funcionan estos elementos y qué parámetros influyen?

Los distintos reglamentos permitieron distintos diseños desde la creación del campeonato de Fórmula 1

Tras las dos primeras carreras del campeonato de Fórmula 1, ¿cómo de bueno es el rendimiento de los equipos?

El monoplaza RB19 empleado para esta temporada se ha podido ver durante los GPs de Baréin y Jeddah, siendo una evolución del RB18

Mercedes continúa confiando en el diseño que presentó la temporada pasada tras ver el nuevo W14 durante los GPs de Baréin y de Jeddah

Logo de la empresa Cardesing en fondo blanco