Variante homologada
Land Rover está desarrollando una versión apta para circular por carretera de su exitoso vehículo de competición, vencedor del Rally Dakar 2026, trasladando al asfalto toda la resistencia, capacidad y prestaciones extremas demostradas en las condiciones más exigentes de la competición.
Este exclusivo todoterreno de producción limitada representa la evolución del exitoso D7X-R, desarrollada directamente a partir de la experiencia acumulada en competición. Su planteamiento lleva al uso en carretera las extraordinarias capacidades todoterreno de los rally-raid, combinando 75 años de experiencia e innovación de Land Rover con un diseño inspirado en el mundo de la competición.
Cinco años después de su regreso al mercado estadounidense, Defender ha superado las 130.000 unidades comercializadas y mantiene su trayectoria ascendente. El impulso del exitoso Defender OCTA, junto con una gama de modelos amplia, versátil y con extraordinarias capacidades todoterreno, sigue consolidando el crecimiento de la marca.
Land Rover Defender D7X-R, el todoterreno definitivo para competir en el Rally Dakar 2026
Diseño centrado en la competición
La estética exterior del Defender Dakar deja patente su herencia en los rally-raid mediante elementos como los faros auxiliares sobre el techo, el techo metálico fijo, las tomas de aire elevadas de fibra de carbono y un capó realizado en el mismo material. Los pasos de rueda ensanchados con remaches visibles, la placa ciega del portón trasero y los característicos guardabarros refuerzan su imagen de competición. El conjunto se completa con un robusto protector delantero metálico y protecciones específicas para los bajos, diseñadas para afrontar los terrenos más exigentes.
El habitáculo del Defender Dakar fusionará la inspiración del mundo de los rallyes con un enfoque de lujo resistente y funcional. Su configuración 2+2 estará equipada en la parte delantera con unos asientos deportivos de competición desarrollados específicamente para este modelo. De forma opcional, podrá incorporar arneses de seguridad de cuatro puntos, mientras que la zona trasera dispondrá de espacio concebido para transportar cascos de competición. El maletero, por su parte, contará con un soporte específico para alojar la rueda de repuesto y el compresor de aire.
El Defender Dakar ofrecerá una selección de tonalidades exclusivas, entre las que sobresale la combinación Dakar Sand para la carrocería y Yanbu Turquoise para el techo, directamente inspirada en la decoración del D7X-R vencedor del Rally Dakar. También estará disponible una película protectora mate opcional, que podrá aplicarse sobre los acabados Narvik Black y Alaska White.
Del Rally Dakar a la carretera
El Defender Rally dejó una huella histórica en su primera participación en el Rally Dakar 2026, una de las pruebas de resistencia todoterreno más exigentes del planeta. Después de 14 jornadas de competición extrema, los tres D7X-R conquistaron la primera, segunda y cuarta posición de la nueva categoría Stock, mientras que en 10 de las 13 etapas consiguieron copar el podio. En total, los tres vehículos completaron alrededor de 24.000 kilómetros, poniendo de manifiesto una extraordinaria resistencia y fiabilidad en las condiciones más severas.
Los ingenieros han llevado al extremo el desarrollo del Defender Dakar, incorporando una geometría específica, una suspensión revisada y diferentes modificaciones en la carrocería para maximizar sus capacidades fuera del asfalto. El conjunto se completa con un habitáculo de inspiración deportiva y rally, además de una selección de colores exclusivos que refuerzan su carácter distintivo.
El Defender Dakar de carretera mantendrá la sólida arquitectura de carrocería D7x, así como la transmisión y el sistema de propulsión empleados en el D7X-R, tomando como punto de partida la base técnica del Defender OCTA. Esta edición limitada estará equipada con el mismo V8 biturbo de 4,4 litros, aunque liberado de las restricciones impuestas por la competición para entregar sus 635 CV de potencia máxima. Además, contará con un sistema de refrigeración optimizado y desarrollará hasta 750 Nm de par.
El Defender Dakar incorporará neumáticos todoterreno de 35 pulgadas montados sobre nuevas llantas forjadas de 20 pulgadas, junto con una suspensión de muelles equipada con amortiguadores Bilstein Advanced, desarrollados y puestos a prueba en competición. A ello se sumarán nuevos modos de conducción específicos para dunas y grava, además de un sistema de detección de saltos, originalmente creado para el vehículo de carreras, que permitirá gestionar los aterrizajes con mayor suavidad en los terrenos más exigentes y cambiantes.
Esta variante homologada del Defender estará disponible en los continentes de Africa, America, Asia y Oceania, aunque la marca trabaja en no descartar y contar con una homologación también para Europa de la que aún no se saben plazos de tiempo estimados. Las muestras de interés por el exclusivo Defender Dakar ya están abiertas, mientras que las reservas comenzarán a aceptarse a principios de 2027. Durante la celebración del Rally Dakar 2027, que tendrá lugar en Arabia Saudí, Land Rover dará a conocer nuevos detalles sobre sus características técnicas y especificaciones.
