ADN Affalterbach
Tras el recien galardonado modelo CLA, la presentación del nuevo modelo de lujo Mercedes-Benz Clase S y la celebración del 140 aniversario de la firma, ahora el SUV deportivo Mercedes-AMG GLC 53 se añade a la gama de modelos de la marca alemana introduciendo un enfoque mayor en el rendimiento y disfrute de conducción. Con la gran apuesta de Mercedes-Benz por su modelo SUV compacto mas vendido en España, regresa la variante deportiva con etiqueta ECO combinando el confort de un SUV hibrido con la diversion al volante a través de la vuelta del motor de seis cilindros en linea y su novedoso modo Drift.
Mercedes-AMG da un paso adelante en su apuesta por la innovación y la pasión por el rendimiento añadiendo un mayor carácter deportivo centrado en el ADN puro de Affalterbach. En busca de recuperar la esencia, la marca alemana ha decidido volver atrás en una industria que predomina el «downsizing» con motores cada vez mas pequeños y una hibridación mas compleja, recuperando el icónico propulsor seis cilindros en linea en su versión evolucionada ofreciendo mayor rendimiento y eficiencia.
Mercedes-Benz Clase S 2026: lujo y confort refinado en cada detalle
Diseño renovado
En cuanto a su diseño exterior, la estética se divide en tres paquetes opcionales disponibles a elegir: Paquete Golden Accents, Paquete AMG Night y Paquete AMG DESIGN PLUS.
Desde el año de lanzamiento durante solamente un año estará disponible el Paquete Golden Accents, que incluyen los colores de pintura Negro Obsidiana metalizado o Gris Grafito Magno se combinan en el exterior con numerosos detalles en Techgold. Además, los numerosos detalles de equipamiento realzan su aspecto especial. El sutil estampado con el logotipo AMG en los laterales es otro elemento distintivo opcional. Su imponente parrilla del radiador específica AMG, las lamas verticales en cromo oscuro y el faldón delantero esculpido transmiten una autoridad absoluta en la carretera. Este acabado de pintura evoca a las legendarias «Flechas de plata», resaltando cada curva con una elegancia heredada de la competición.
Las llantas de aleación forjadas AMG de 21 pulgadas en negro mate con diseño de radios cruzados se complementan con pestañas de llanta y tapacubos en Techgold. Tras las ruedas, se aprecian pinzas de freno en negro brillante con logotipos AMG en blanco. Un detalle refinado es el tapón del depósito de combustible en cromo plateado con el logo AMG y elementos de diseño en negro.
Con el Paquete AMG Night, los elementos exteriores como las carcasas de los retrovisores exteriores y las molduras decorativas están acabados en negro de alto brillo. Junto con las molduras del tubo de escape y las manijas de las puertas en cromo oscuro, se crean transiciones fluidas. Además, está disponible el Paquete AMG Night II, ideal para los individualistas que aprecian los detalles de diseño de alta gama. Otros elementos, como los soportes de la parrilla del radiador, el emblema AMG en el capó o las denominaciones de tipo, están acabados en cromo negro.
El Paquete AMG DESIGN PLUS incluye un splitter delantero con divisor frontal agrandado y flics adicionales en negro de alto brillo, un faldón de alerón AMG agrandado en el alerón del techo o en el portón trasero en el color de la carrocería, bordes laterales desprendibles para el flujo de aire alrededor de las salidas de aire ópticas del faldón trasero en negro de alto brillo y una pala difusora en negro de alto brillo. Los tubos de escape con molduras redondas enmarcan el escape activo AMG y, junto con el spoiler deportivo, crean una trasera que impone presencia en cada curva.
El habitáculo adopta una estética claramente reconocible, los asientos deportivos AMG, tapizados en cuero negro, incorporan refuerzos laterales y pespuntes decorativos que dialogan con los acentos exteriores, generando un contraste visual marcado frente a las superficies principales de los asientos. Ese mismo color de contraste se extiende a los paneles de las puertas y al salpicadero, donde las costuras subrayan el carácter deportivo del conjunto. Las molduras decorativas AMG en fibra de carbono integran hilos metálicos en su entramado, en sintonía con los detalles en tono Techgold incluidos en el paquete, aportando un matiz técnico y sofisticado al ambiente interior. También se añaden la pantalla de instrumentación digital de 12,3 pulgadas y la pantalla de infoentretenimiento multimedia en disposición vertical de 11,9 pulgadas con el sistema MBUX.
El cuidado por los acabados se aprecia también en los umbrales de puerta AMG, con diseño específico en negro e iluminación del logotipo en blanco. Las alfombrillas AMG, rematadas con costuras decorativas en beige, ponen el broche final a un interior concebido con especial atención al detalle.
Suspensión y tracción integral
El GLC 53 incorpora de serie el sistema de tracción integral AMG Performance 4MATIC+ con reparto totalmente variable del par. Esta tecnología garantiza un equilibrio entre máximo dinamismo y elevados niveles de seguridad, manteniendo una motricidad óptima tanto sobre asfalto seco como en superficies mojadas o de baja adherencia. El paso de un esquema predominantemente trasero a uno de tracción total se realiza de manera progresiva y continua, gracias a su integración dentro de la arquitectura electrónica del vehículo y a un sistema de gestión inteligente que actúa en tiempo real.
A ello se suma, por primera vez en el GLC, un diferencial trasero autoblocante con control electrónico, incluido también en el paquete opcional AMG DYNAMIC PLUS. Este elemento optimiza la tracción y refuerza el carácter deportivo del conjunto en cualquier escenario. Su efecto de bloqueo es completamente variable, tanto en fases de aceleración como en retención, y se ajusta en función del nivel de agarre disponible, trabajando de forma coordinada con el resto de sistemas que intervienen en la dinámica de conducción.
La puesta a punto específica de la suspensión AMG RIDE CONTROL, desarrollada en Affalterbach, está orientada a ofrecer una conducción precisa, un comportamiento equilibrado en curva y elevados niveles de tracción. Este sistema se basa en una suspensión de acero con reglaje propio, que combina muelles y amortiguadores específicos junto a una amortiguación adaptativa regulable. Gracias a esta configuración, el vehículo logra un amplio margen entre deportividad y confort en viajes largos. La fuerza de amortiguación se ajusta de forma continua en cada rueda según el estilo de conducción y el estado del firme. Además, el conductor puede elegir entre tres programas, “Confort”, “Sport” y “Sport+”, que modifican de manera perceptible el carácter del coche, desde un enfoque más confortable hasta una respuesta claramente más dinámica.
Rendimiento y prestaciones
El nuevo GLC 53 4MATIC+ incorpora una evolución del propulsor seis cilindros en línea de 3.0 litros, ahora con doble sobrealimentación gracias a la combinación de un turbocompresor accionado por los gases de escape y un compresor eléctrico auxiliar. Este bloque, desarrollado con un enfoque claramente prestacional, ha sido profundamente revisado para ofrecer una respuesta más inmediata y una mayor capacidad para estirarse hasta altas revoluciones.
Entre las principales novedades destacan una culata rediseñada con conductos de admisión y escape optimizados, un nuevo árbol de levas de admisión, un sistema de admisión de mayor tamaño y un intercooler actualizado. El resultado es una mejora sustancial en la entrega de par y en la rapidez de reacción del conjunto mecánico.
La potencia alcanza los 449 CV, con un par máximo de 600 Nm, que puede aumentar hasta 640 Nm durante 10 segundos gracias a la función overboost. En términos de prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos cuando equipa el sistema RACE START del paquete AMG DYNAMIC PLUS. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, aunque puede ampliarse hasta 270 km/h con el paquete opcional AMG Driver.
El actualizado propulsor de seis cilindros trabaja en conjunto con la caja AMG SPEEDSHIFT TCT 9G y el sistema de tracción integral variable AMG Performance 4MATIC+. Esta transmisión se caracteriza por relaciones optimizadas, transiciones especialmente rápidas, función de doble embrague y la capacidad de realizar reducciones múltiples de forma inmediata. El conjunto se completa con un diferencial trasero autoblocante controlado electrónicamente que, por primera vez en un SUV firmado por AMG, incorpora un modo Drift. Esta configuración permite a conductores con experiencia aprovechar al máximo el potencial dinámico del vehículo en entornos cerrados como circuito.
El precio aun esta por confirmar y también su disponibilidad en el mercado español, por lo que tendremos que esperar aproximadamente una cifra superior a los 100.000 euros teniendo en cuenta la oferta de la gama actual de modelos.
