Proyecto asiático ambicioso
Christian Horner podría estar a punto de protagonizar uno de los regresos más espectaculares de la historia de la Fórmula 1, esta vez con el gigante chino de los vehículos eléctricos BYD. Tras ser despedido de Red Bull en 2025, Horner ha mantenido varias reuniones con Stefano Domenicali y con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, sobre formar una duodécima escudería en la parrilla del campeonato de F1 como un proyecto con posibilidad de liderar en su regreso a la máxima competición.
El británico se reunió con Stella Li, vicepresidenta de BYD, en el evento de la marca china celebrado en Cannes para explorar los detalles del proyecto y su interés en la posible vuelta a la F1. Además, Horner ya ha pasado mas de diez meses tras su despido de la escudería austriaca por lo que es libre de volver a la Formula 1 de acuerdo al haber expirado su cláusula de no competencia con Red Bull. Durante estos últimos meses, Christian Horner ha mostrado interés en adquirir el 24% de la escudería francesa Alpine compitiendo con otros interesados como Toto Wolff, como una posible entrada a la F1, el cual pertenece a Otro Capital y lleva a la venta desde hace varios meses, aunque finalmente la venta de acciones fue bloqueada por el equipo galo.
BYD estudia su posible entrada en el automovilismo competitivo internacional
BYD como duodécima escudería en la F1
Horner se encuentra en negociaciones avanzadas para ayudar a que BYD se incorpore a la F1, posiblemente como un nuevo duodécimo equipo o mediante la adquisición de una escudería ya existente. El gigante automotriz chino considera que la mejor opción seria creando una estructura completamente nueva en vez de introducirse en la Formula 1 a través de una adquisición de una participación minoritaria de una escudería ya existente, una situación similar a la que posibilito a Cadillac su participación desde inicios de la temporada 2026. BYD busca un equipo de competición serio y a largo plazo, en lugar de limitarse a la exposición de marca; Horner es una de las pocas personas en el mundo del automovilismo con experiencia en crear ese tipo de proyecto desde cero.
Stella Li confirmó que lleva tiempo en estrecho contacto con la F1, competición que coincide con los valores que busca BYD. Además, Li mostro mucho entusiasmo ante la opción de la incorporación en la Fórmula 1 como nueva escudería china, también afirmo que la participación en la categoría reina del automovilismo seria una manera de mostrar el potencial de la tecnología de BYD. El fabricante chino se ha convertido en uno de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos del mundo y se ha expandido de forma exponencial en Europa y en el ámbito de los patrocinios deportivos internacionales.
Lo que hace que esto resulte especialmente interesante es que la Fórmula 1 lleva años deseando atraer a un equipo respaldado por China debido al crecimiento explosivo de este deporte en el país. El Gran Premio de China ha registrado recientemente cifras de asistencia enormes, lo que hace que el mercado sea mucho más valioso para los equipos y los patrocinadores. Además, la experiencia de Horner también podría suponer una gran ventaja, ya que ayudó a convertir a Red Bull Racing en un imperio ganador de campeonatos y supervisó la creación de Red Bull Powertrains.
Stefano Domenicali afirmó recientemente el gran interés por parte de fondos e inversores que buscan adquirir las escuderías actuales debido a que el valor de cada equipo va creciendo exponencialmente y por consiguiente el interés económico en invertir en la F1 también se ve aumentado. Por otro lado, Ben Sulayem ya ha mostrado públicamente su apoyo a una posible futura duodécima escudería en caso de que este respaldado por un fabricante chino. Aún no hay nada confirmado, y fuentes internas afirman que el proyecto se encuentra todavía en sus primeras fases; al parecer, BYD está barajando todas las opciones, desde convertirse en socio para el suministro de motores hasta lanzar un proyecto de escudería en toda regla.
