Transporte conceptual
Tras el gran éxito cosechado por su hiperdeportivo GMR-001 en las 24 Horas de Le Mans de 2026, los inconformistas del diseño de Genesis decidieron que aún no habían dado rienda suelta a su creatividad lo suficiente. En lugar de recoger sus cosas del box, el director creativo Luc Donckerwolke y un reducido equipo de cuatro diseñadores cuidadosamente seleccionados presentaron un vehículo de transporte absolutamente descabellado y descomunal, bautizado como Genesis Box Buggy Concept. Este vehículo, que hace las veces de lanzadera hiperfuturista por el pit lane del histórico Circuito de la Sarthe, es totalmente descapotable y hace que la flota de tu club de campo local parezca absolutamente prehistórica.
Más allá de su carácter lúdico, el Box Buggy Concept funciona como un manifiesto de diseño. El prototipo explora nuevas tipologías de movilidad y demuestra la capacidad de Genesis para aplicar sus principios estéticos a formatos no convencionales, difuminando las fronteras entre un vehículo de ocio, un laboratorio tecnológico y una pieza de diseño industrial.
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Diseño futurista
El Genesis Box Buggy Concept demuestra hasta qué punto una marca de lujo puede reinterpretar un vehículo utilitario a través del diseño. Presentado durante las 24 Horas de Le Mans de 2026, este singular prototipo transforma la idea tradicional de un buggy o carrito de circuito en un ejercicio de estilo futurista y sofisticado, manteniendo intacta la identidad visual de Genesis.
Su carrocería adopta una silueta extremadamente compacta y geométrica, dominada por superficies limpias y volúmenes casi monolíticos. La denominación «Box» no es casual, el vehículo apuesta por una arquitectura de líneas rectas y proporciones cúbicas que transmiten robustez y modernidad al mismo tiempo. Sin embargo, lejos de resultar excesivamente rígido, el conjunto se suaviza mediante detalles cuidadosamente esculpidos y una ejecución minimalista propia del lenguaje de diseño de la firma coreana.
El frontal incorpora la característica firma lumínica de doble línea de Genesis, reinterpretada en un formato más horizontal y tecnológico. Estas ópticas, integradas de forma casi invisible en la carrocería, refuerzan la sensación de anchura y conectan visualmente el concepto con el resto de la gama de la marca. La ausencia de elementos superfluos permite que las proporciones y la iluminación se conviertan en los verdaderos protagonistas del diseño.
En el habitáculo interior, Genesis traslada su visión del lujo contemporáneo a un formato inusual. Materiales premium, tapicerías de inspiración clásica y acabados de aspecto artesanal contrastan con la naturaleza recreativa del vehículo. El empleo de tejidos con patrones tartán color tostado y superficies de inspiración náutica aporta una atmósfera exclusiva que se aleja por completo de la austeridad habitual de este tipo de vehículos.
Sistema de propulsión
Bajo su llamativa y minimalista carrocería trapezoidal se esconde una gran cantidad de tecnología de vanguardia desarrollada por Mobis, la filial de movilidad inteligente de Hyundai. Este vehículo de líneas angulosas se propulsa mediante cuatro módulos e-Corner independientes. Cada componente cuenta con su propio amortiguador eléctrico específico, un sistema de frenado «brake-by-wire» y un motor eléctrico de 40 CV, lo que eleva la potencia total del sistema a la impresionante cifra de 160 caballos de potencia.
Donckerwolke se jactó abiertamente de que esta potencia es más que suficiente para perder tracción y realizar ruidosos derrapes con las cuatro ruedas cuando se desee. Gracias a la avanzada ingeniería de dirección «steer-by-wire», cada rueda puede girar hasta 90 grados, lo que permite a este vehículo descapotable desplazarse lateralmente sin problemas para aparcar en plazas estrechas. Por ahora, sigue siendo un modelo único que hace las veces de mascota para la campaña del equipo Genesis Magma Racing en el Campeonato Mundial de Resistencia, pero la obsesión generalizada del público podría cambiar fácilmente su destino.
