Conflictos en Arabia Saudí

La Federación Internacional del Automóvil (FIA), entidad responsable de la regulación del automovilismo mundial y representante de organizaciones de movilidad de todo el mundo, ha anunciado que el Rally Dakar 2027, programado del 1 al 15 de enero en Arabia Saudí, no se disputará en el país debido a los recientes acontecimientos en la región. La decisión llega tras el comunicado conjunto de la Organización Deportiva Amaury (ASO) y la Compañía Saudí de Automovilismo (SMC), que han confirmado el traslado de la edición de 2027 de la competición. La medida, de carácter extraordinario y sin precedentes, se ha adoptado en coordinación con la Federación Saudí de Automovilismo y Motociclismo (SAMF), y cuenta con el respaldo de la FIA y la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).

La prueba, prevista inicialmente del 1 al 15 de enero, mantiene su celebración en la nueva sede dividida entre los países Portugal y Marruecos. La organización ha confirmado que el Dakar 2027 seguirá adelante, aunque se disputará en un territorio distinto al previsto inicialmente y bajo la organización de ASO. Mientras tanto, ASO mantiene el contacto directo con participantes, equipos y socios para acompañarlos y facilitar la transición hacia la nueva sede.

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Dakar Rally 2027

A pesar del cambio de escenario, la organización ha confirmado que la edición de 2027 se celebrará según el nuevo planteamiento que se establezca. ASO será la encargada de organizar la prueba en un territorio diferente al Reino saudí, cuya ubicación será Marruecos y Portugal.

La organización mantiene el contacto con los competidores, los equipos y los socios para acompañarlos durante el proceso de transición. El anuncio abre una nueva etapa en la planificación de la próxima edición, que deberá adaptar su recorrido y su logística al destino elegido. La modificación supone un cambio relevante para una competición que, desde 2020, había encontrado en Arabia Saudí su escenario habitual. Durante siete ediciones consecutivas, el país había acogido a participantes de todo el mundo en recorridos que atravesaban algunos de sus paisajes más representativos y mostraban la diversidad geográfica del territorio.

Ante las circunstancias excepcionales que han obligado a modificar la sede del Dakar 2027, la organización ha encontrado el respaldo de dos países con una larga trayectoria vinculada a la competición: Portugal y Marruecos. Ambos territorios han mostrado su disposición a recibir nuevamente el rally y facilitar su celebración. Esta colaboración se apoya en los vínculos históricos que mantienen con la prueba y en la continuidad de la comunidad del rally-raid, que ha seguido visitando ambos países a través de diferentes competiciones, especialmente las citas del Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC) disputadas durante los últimos años.

Portugal ha recuperado un papel destacado en el calendario internacional gracias al trabajo del ACP (Automóvel Club de Portugal), que durante las tres últimas temporadas ha reforzado su presencia en esta disciplina. El pasado mes de abril, el país organizó la segunda prueba del Campeonato Mundial de Rally-Raid, cuya llegada tuvo lugar en Loulé-Faro, concretamente en el Estadio Algarve, un recinto con capacidad para 30.000 espectadores. Este mismo escenario será el punto de partida de la 49.ª edición del Dakar, que continuará posteriormente en Marruecos, un territorio estrechamente ligado a la historia de la competición. El país norteafricano cuenta con una amplia variedad de paisajes desérticos y terrenos especialmente exigentes para el rally-raid, además de experiencia en la organización de pruebas internacionales. Estas condiciones permitirán a Marruecos contribuir a la organización de una edición que ha tenido que prepararse en un plazo de tiempo limitado.

El calendario comenzará el 5 de enero con la apertura del parque de asistencia en Loulé-Faro. Entre los días 6 y 8 de enero se llevarán a cabo las verificaciones administrativas y técnicas de los participantes. La actividad deportiva arrancará el 9 de enero con la disputa del prólogo en territorio portugués, mientras que la primera etapa especial tendrá lugar al día siguiente. Posteriormente, la caravana se trasladará hasta el puerto de Nador, en Marruecos, donde los participantes embarcarán para realizar durante la noche la travesía por el mar Mediterráneo.

La llegada al continente africano está prevista para el 11 de enero, cuando los equipos se dirigirán al primer campamento marroquí, situado en Bouarfa. Desde esta región del noreste del país, la carrera avanzará inicialmente hacia el sur siguiendo el entorno de la cordillera del Atlas, uno de los principales elementos geográficos de Marruecos. El recorrido pasará por Zagora y continuará hasta Agadir, donde la caravana realizará una jornada de descanso de 24 horas.

Tras esta pausa, los participantes abandonarán progresivamente la zona del Atlas para adentrarse en los extensos territorios desérticos del extremo sur del país. La ruta alcanzará Smara y se aproximará a Dakhla, que marcará el punto más meridional del recorrido durante la segunda semana. Desde allí, los equipos iniciarán el regreso hacia el norte, pasando nuevamente por Smara y siguiendo posteriormente la costa atlántica hasta alcanzar Marrakech, donde estará situada la meta de la competición.

El recorrido se ha desarrollado durante las últimas semanas a partir de la experiencia de los equipos organizadores y de diferentes expediciones de reconocimiento sobre el terreno. El resultado contempla un total de 4.341 kilómetros de especiales cronometradas, una distancia próxima a la de las últimas ediciones del Dakar. Las jornadas incluirán habitualmente sectores cronometrados de entre 350 y 500 kilómetros, lo que supondrá una exigencia considerable para los participantes.

La naturaleza del terreno será uno de los principales desafíos de esta edición. Los desiertos marroquíes combinan diferentes superficies y dificultades que requieren una elevada capacidad de navegación y resistencia mecánica. Unas condiciones que pondrán a prueba tanto a pilotos y copilotos como a los vehículos, manteniendo las exigencias características del rally-raid.

50 aniversario del Dakar

Arabia Saudí acogerá el Dakar 2028, una edición especial que marcará el 50 aniversario de la competición. Las organizaciones implicadas ya trabajan conjuntamente en la preparación de esta cita, con el objetivo de convertirla en un acontecimiento destacado tanto para el rally como para el Reino, manteniendo el compromiso de ofrecer una prueba de referencia internacional con los máximos niveles de calidad y exigencia.

Desde 2020, Arabia Saudí ha acogido siete ediciones consecutivas del Rally Dakar, con participantes de todo el mundo que han recorrido territorios representativos de la diversidad geográfica del país. Durante este periodo, el Reino se ha consolidado como una pieza clave en la historia reciente de la competición y ha reforzado su relación estratégica con la FIA, el SMC, ASO y la SAMF. Las cuatro entidades mantienen su voluntad de seguir trabajando conjuntamente para fomentar el desarrollo del automovilismo en Arabia Saudí y garantizar experiencias de primer nivel para pilotos, equipos y aficionados.

La FIA, la SMC, ASO y la Federación Saudí de Automovilismo y Motociclismo (SAMF) han reafirmado su intención de mantener la cooperación y continuar impulsando el desarrollo del automovilismo en el Reino. Las organizaciones trabajan para que la edición de 2028 tenga un carácter destacado tanto para la prueba como para el país anfitrión. De este modo, el Dakar afrontará en 2027 un cambio de escenario mientras prepara su regreso a Arabia Saudí un año después.