Cuándo ir en 2026
El fin de semana clave ya está fijado. El Concorso d’Eleganza Villa d’Este se celebrará del viernes 15 al domingo 17 de mayo de 2026, mientras que FuoriConcorso concentrará su edición principal el sábado 16 y el domingo 17 de mayo, con horario anunciado de 11:00 a 20:00. Para organizar bien el viaje, lo más sensato es llegar como mínimo el viernes 15 y marcharse el lunes 18, porque así podremos absorber el arranque del fin de semana, movernos con calma entre villas y evitar el viaje exprés que siempre acaba sabiendo a poco.
La fórmula más sensata sigue siendo llegar el viernes 15 y salir el lunes 18 de mayo. El viernes sirve para aterrizar, reconocer Como y Cernobbio y, además, asomarse a la preview de Broad Arrow en Villa Erba, ya anunciada para ese día aunque todavía con horario pendiente de confirmación. El grueso del espectáculo, eso sí, se reparte entre el sábado y el domingo.
Cómo llegar a Como y Cernobbio
Para quienes llegamos desde fuera de Italia, Milán Malpensa sigue siendo la puerta más práctica. El servicio oficial de Malpensa Express mantiene trenes aproximadamente cada 30 minutos hacia Milano Centrale y Milano Cadorna; desde ahí, la combinación más lógica es continuar en tren hasta Como San Giovanni o Como Lago, las dos estaciones ferroviarias de referencia para acceder a los dos eventos.
Ya en Como, la gracia del fin de semana está en no depender del coche más de la cuenta. Incluso se recomienda llegar también por barco, con el embarcadero de Tavernola a unos 12 minutos a pie de Villa del Grumello, o por autobús, usando las líneas 1, 6 u 11 y bajando en la parada Villa Olmo lido. Contando con un aparcamiento gratuito sin vigilancia en Via Asiago 14 con lanzadera a FuoriConcorso, además de la opción de aparcamiento de pago en Como Central Parking.
Para movernos por el lago, el barco se transforma en parte de la experiencia. La navegación pública del Lario ya tiene horarios oficiales vigentes hasta el 31 de mayo de 2026 para varios servicios, incluido el eje Como–Colico–Como y las conexiones del centro del lago, de modo que el fin de semana del evento ya entra dentro de una programación operativa.
Concorso d’Eleganza Villa d’Este
El Concorso volverá a ser, una vez más, el corazón ceremonial del fin de semana. BMW Group Classic ha confirmado que en 2026 competirán en torno a 50 automóviles, con las jornadas abiertas al público repartidas entre Villa d’Este y Villa Erba. También está confirmada la vuelta de Amici & Automobili – Wheels & Weisswürscht en Villa Erba, ya en su quinta edición a orillas del lago, y la presencia de Broad Arrow Auctions durante el sábado 16 y el domingo 17 de mayo en la misma Villa Erba.
La jornada más exclusiva vuelve a ser la del sábado 16 de mayo en Villa d’Este, que abren sus puertas a los jardines a las 09:30 de la mañana, y deja claro que se trata de una experiencia plenamente premium, con un coste en la entrada por 645,00 € más IVA del 22%, sin comida ni bebida incluidas. Es, por tanto, la opción para quien quiera vivir la parte más escénica, más cercana y más codiciada del Concorso.
Nuestro viaje al corazón del Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025
En cuanto al contenido, la organización ya ha definido seis clases de concurso para 2026: Viva Villa d’Este: Extravagant 1950s Style; “The Top Goes Down, the Price Goes Up”: Selling Sunshine; They Earned Their Names: Enzo’s Endurance Legends; Every Scratch Tells a Story: Ageing Gracefully Without Restoration; From Carnaby St to the Autostrada: The Swinging Sixties GT; y The Pace Race: The Supercar Comes of Age. Es decir, habrá una mezcla muy bien medida entre glamour de los cincuenta, descapotables de pedigrí, resistencia clásica, coches conservados con pátina auténtica, grandes GT de los sesenta y el nacimiento del superdeportivo moderno. Os dejamos aquí la lista completa de todos los vehículos presentados:
Clase A
- 02 | SPA – Tipo 23 | Año 1923
- 04 | Rolls-Royce – Silver Ghost | Año 1924
- 06 | Rolls-Royce – New Phantom I | Año 1926
- 08 | Mercedes-Benz – 630 K | Año 1927
- 10 | Cadillac – V16 | Año 1930
- 12 | Delage – D8 | Año 1931
- 14 | Rolls-Royce – Phantom II | Año 1934
Clase B
- 16 | Bugatti – Type 37 | Año 1928
- 18 | Duesenberg – Model J | Año 1935
- 20 | Bentley – Derby | Año 1935
- 22 | Auburn – 852 Supercharged | Año 1936
- 24 | Mercedes-Benz – 540 K | Año 1937
- 26 | BMW – 328 «Bügelfalte» | Año 1937
- 28 | Bugatti – 57C | Año 1939
Clase C
- 30 | Ferrari – 212 Coupé Speciale | Año 1952
- 32 | Isotta Fraschini – 8C Monterosa | Año 1947
- 34 | Siata – 208 CS | Año 1953
- 36 | Pegaso – Z-102 Touring | Año 1953
- 38 | Ferrari – 375 MM | Año 1954
- 40 | Alfa Romeo – 1900 C SSZ | Año 1955
- 42 | Cadillac – Eldorado Brougham | Año 1957
- 44 | Lancia – Flaminia Sport | Año 1959
Clase D
- 45 | Mercedes-Benz – 300b | Año 1953
- 46 | BMW – 507 | Año 1958
- 48 | Ferrari – 400 Superamerica SWB | Año 1960
- 50 | Ghia – G230S Prototype | Año 1965
- 52 | Maserati – Ghibli | Año 1969
- 54 | Ferrari – Testarossa Spider One-Off | Año 1986
- 56 | Aston Martin – V8 Vantage Valante | Año 1988
Clase E
- 58 | Ferrari – 250 MM Spyder | Año 1953
- 60 | Ferrari – 340 MM Spider | Año 1953
- 62 | Ferrari – 375 Plus Spider | Año 1954
- 64 | Ferrari – 250 GT Berlinetta Zagato | Año 1957
- 66 | Ferrari – 250 GT Competizione «Tour De France» | Año 1958
- 68 | Ferrari – Ferrari – 250 GT SWB Competizione | Año 1960
- 70 | Ferrari – 250 GTO | Año 1962
Clase F
- 74 | Fiat – 8V Zagato | Año 1954
- 76 | Mercedes-Benz – 300 SL Roadster | Año 1963
- 78 | Shelby – Cobra 289 Roadster | Año 1964
- 80 | DeTomaso – Mangusta | Año 1969
- 82 | Monteverdi – Palm Beach Convertible | Año 1974
Clase G
- 84 | Ferrari – 275 GTB | Año 1965
- 86 | Aston Martin – DB5 V8 | Año 1966
- 88 | Bizzarrini – 5300 GT Strada | Año 1967
- 92 | Lamborghini – Miura SV | Año 1971
- 94 | Lamborghini – Countach LP400 | 1974
Clase H
- 96 | BMW – M1 | Año 1980
- 98 | Ferrari – F40 | Año 1989
- 100 | Bugatti – EB 110 GT | Año 1992
- 102 | Jaguar – XJ220 | Año 1997
- 104 | Mercedes-Benz – CLK GTR | Año 1998
- 105 | Pagani – Zonda C12 S 7.0 | Año 2000
- 106 | Volkswagen – W12 Nardò | Año 2000
- 108 | Bugatti – Veyron 16.4 | Año 2005
Concept Cars & Prototypes
- 02 | Delage D12 | Año 2024
- 04 | Praga Bohema | Año 2025
- 06 | Totem GT Super Sport Prototipo | Año 2025
- 08 | Capricorn 01 Zagato “Tutto Rosso” | Año 2026
El domingo 17 de mayo, el foco popular se desplaza a Villa Erba con el Public Day – Il Festival, donde el gran público podrá ver la parada de los coches del Concorso y un programa pensado para familias y aficionados. A esto se suma el interés paralelo de BMW, que ya ha anunciado celebraciones específicas por los 90 años del BMW 328, los 40 años del BMW M3, los 50 años de la Serie 6 y los 60 años de la Serie 02, principalmente también en Villa Erba. Para una visita equilibrada, esta es la jornada con mejor relación entre atmósfera, acceso y densidad de coches.
FuoriConcorso
Si Villa d’Este representa la elegancia canónica, FuoriConcorso 2026 mira este año hacia otro tipo de precisión. Su tema oficial será KraftMeister, un viaje a la fuerza creativa y a la excelencia técnica del automóvil alemán. La edición reunirá coches de producción que marcaron época, iconos de competición, concept cars, prototipos experimentales y también una selección de grandes preparadores alemanes. El marco conceptual está definido por bordes afilados, diseño nacido de la función y una estética muy asociada al imaginario alemán de los años setenta, ochenta y noventa.
Las sedes principales confirmadas para 2026 son Villa del Grumello y Villa Sucota, ambas en el paseo lacustre entre Como y Cernobbio. La organización sigue presentando además el formato FuoriConcorso Open Museum vinculado a Villa Olmo, pero en la página italiana de localizaciones, Villa Olmo aparece marcada como “under restoration”, así que lo prudente es no dar por hecho todavía qué papel expositivo exacto tendrá durante el fin de semana.
Entradas y consejos prácticos para FuoriConcorso
FuoriConcorso ya tiene publicada casi toda su política de entradas. El billete general cuesta 195 € por un día y 300 € por dos días; el reducido de 18 a 24 años se queda en 95 €; el de 13 a 17 años cuesta 20 €; y los menores de 0 a 12 años entran gratis acompañados. En la gama alta, las entradas VIP arrancan en 500 € por un día y 750 € por dos, mientras que la Super VIP de dos días ya figura como agotada en la web oficial.
El propio evento recomienda ropa informal con calzado plano, prohíbe mochilas grandes, maletas y drones, y es importante avisar que el recorrido no es fácil para sillas de ruedas ni carritos, ya que hablamos de recorridos entre jardines, muchas cuestas y caminos de gravilla que dificultan el paso de ruedas.
Aquí tenéis la lista completa de los coches confirmados:
- Benz Patent-Motorwagen
- Mercedes Grand Prix
- Mercedes-Benz SSK
- Mercedes 300 SLR
- Mercedes-AMG ONE
- Mercedes HWA EVO
- Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution DTM
- Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II
- Porsche 908 LH
- Porsche 917 LH
- Porsche 962
- Kremer K3
- BMW 3.0 CSL E9 Jägermeister Livery
- Eccentrica V12 “Titano”
- Bizzarrini
- TS Automobili
- Gemballa Mirage GT
- Koenig Specials
- Mercedes-Benz 300 CE 6.0 AMG
- Lotec C1000
- Maybach Exelero
- BMW Vision EfficientDynamics
- Porsche 911 2.6 ST Tour de France
- Porsche 911 (964) RSR
- BRABUS BODO Grand Turismo Coupé
- Bentley Batur Coupé
- Koenigsegg CC850
- Pagani Zonda Cervino
- Gordon Murray Automotive T.50
- Audi Sport quattro
- Audi 90 quattro IMSA GTO
- Audi R18 e-tron quattro
- Audi R26
- Audi RS 5
Cómo organizar el fin de semana sin perderse nada
Con lo confirmado hasta hoy, la fórmula más lógica para exprimir 2026 sería reservar el sábado para la pareja Villa d’Este en el caso de tener entrada o pase de prensa, por el contrario, día reservado a FuoriConcorso, y dejar el domingo para ver la parade en Cernobbio, ver la entrega de premios al medio día en Villa Erba y terminar de rematar FuoriConcorso si no te dió tiempo de terminar de verlo el día anterior. El sábado concentra la experiencia más exclusiva en Villa d’Este y, al mismo tiempo, el despliegue temático de KraftMeister en Grumello y Sucota; el domingo, en cambio, encaja mejor con el tono más abierto del Public Day en Villa Erba.
Si el presupuesto obliga a elegir, en 2026 hay dos perfiles muy claros. Quien quiera liturgia, césped perfecto y el ritual histórico debe apostar por Villa d’Este el sábado. Quien prefiera más coches, más libertad de movimiento y una lectura más contemporánea del fin de semana encontrará probablemente más valor en FuoriConcorso durante el sábado y en el domingo de Villa Erba, ya que es más económico (entradas por 50 euros aproximadamente). Lo bueno del Lago di Como es que, una vez instalados en el eje Como–Cernobbio, ambos mundos siguen dialogando entre sí a distancia caminable o en trayectos muy cortos.
Qué falta por anunciar
A día de hoy todavía faltan por publicarse el programa detallado del Concorso, la lista completa de participantes, el reparto exacto de concept cars y, muy probablemente, la concreción final del papel de Villa Olmo dentro del ecosistema FuoriConcorso 2026. La propia organización de Villa d’Este ha adelantado que ampliará la información en primavera, así que esta guía ya sirve para comprar entradas, reservar hotel y elegir estrategia, pero aún no para cerrar un horario minuto a minuto.
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Un comentario
En una palabra: Expectacular!!