Carrozzeria Touring Superleggera ha presentado en su sede de Rho (Milán) el Veloce12 Aperta, la variante descapotable de su restomod sobre base Ferrari 550 Maranello, coincidiendo con el centenario de la carrozzeria. Llega después del cupé Veloce12 y se sitúa entre este y la Barchetta más extrema, con el V12 atmosférico de 5,5 litros y el cambio manual de seis marchas bajo una carrocería abierta hecha a mano.
El proyecto mantiene la receta del coachbuilder milanés: parte de un coche existente y lo reviste con una carrocería propia, sin tocar el corazón mecánico. Sobre la base del 550, Touring rehace paneles, frontal y zaga para entregar una serie muy limitada, en la línea de los encargos de carrocería artesanal que la casa firma desde hace un siglo.
El Weekender, un gran turismo de viaje
Touring presenta el Aperta como su Weekender: un gran turismo pensado para dos y para la escapada, más que un descapotable de circuito. La carrocería llega en un acabado Alba White con interior de cuero burdeos, una combinación que la casa vincula directamente a sus creaciones de los años sesenta, y traduce esa idea de viaje en accesorios a medida y una zaga preparada para la carga.
Ese enfoque define también el empaque: el maletero ofrece hasta 327 litros y compartimentos de equipaje hechos a medida, una cifra alta para un dos plazas a cielo abierto. Es la diferencia de carácter respecto a la Barchetta, más radical y desnuda, y respecto al cupé Veloce12: el Aperta busca el gran turismo de distancia, con la mecánica y el oficio al servicio del placer de conducir sin prisa.
La reinterpretación del 550 Maranello que te hará regresar a los 90
Carrocería descapotable
Para abrir el techo, Touring recurre a unos paneles de techo desmontables y a un arco de aluminio esculpido sobre el habitáculo, una solución cercana a la luneta envolvente del Porsche 911 Targa. El planteamiento mantiene la lectura de cupé incluso con los paneles retirados, porque el arco y el marco de la luna trasera conservan la silueta del techo cerrado en lugar de dejar la cabina completamente al aire.
Las superficies se ejecutan en aluminio batido a mano y repiten el trabajo del cupé Veloce12, con unos flancos más marcados que los del Ferrari 550 original. El resultado es una carrocería más musculada sobre la misma plataforma, con volúmenes tensados sobre las ruedas que separan visualmente el Aperta de la berlinetta de serie de la que parte.
Frontal y faros
La firma luminosa se rehace por completo respecto al 550 de serie. Touring deja atrás los faros escamoteables originales en favor de grupos ópticos fijos y un dibujo de luz nuevo, lo que actualiza el frontal sin renunciar a la proporción de morro largo y cabina retrasada propia del gran turismo de los años noventa.
La intervención llega también a la zaga, donde el paragolpes trasero se redibuja con un trazo más deportivo y limpio. Son retoques que modernizan los extremos del coche mientras dejan intacta la silueta general, de modo que el Veloce12 sigue leyéndose como un 550 reinterpretado y no como un modelo distinto.
Mecánica
Bajo la carrocería se conserva el V12 atmosférico de 5,5 litros, con una potencia en el entorno de los 500 CV del cupé, asociado a un cambio manual de guía abierta de seis marchas. Es justamente esa combinación, doce cilindros sin sobrealimentación y palanca metálica a la vista, la que define el carácter del proyecto y lo conecta con la era del 550 Maranello.
El conjunto se completa con frenos Brembo y suspensión adaptativa TracTive, que ponen al día el comportamiento sin alterar el planteamiento. Touring no ha detallado precio ni número de unidades, aunque se trata de una serie limitada, como es habitual en este tipo de encargos de carrocería.
El coachbuilding de Touring
El Veloce12 Aperta se enmarca en la línea de coachbuilding de Touring Superleggera, que parte de un modelo existente y lo reinterpreta con carrocería propia en lugar de diseñar un coche desde cero. Es la misma fórmula con la que la casa milanesa ha firmado en los últimos años sus berlinettas y descapotables sobre base Ferrari.
La carrozzeria, que cumple ahora un siglo de historia, mantiene así su oficio sobre bases de gran turismo clásicas y aprovecha su centenario para reivindicarlo. El Aperta amplía la familia Veloce12 con una variante a cielo abierto sin renunciar a la mecánica que da sentido al conjunto, y se suma al buen momento del coachbuilding de autor en la Motor Valley.
