Primer SUV eléctrico deportivo
Por primera vez en sus 59 años de trayectoria, Mercedes-AMG ha desarrollado íntegramente un SUV de gran tamaño desde cero en sus propias instalaciones. El nuevo Mercedes-AMG GT SUV se convierte en el segundo modelo construido sobre la arquitectura de altas prestaciones AMG.EA, una plataforma que busca combinar la presencia robusta de un SUV de grandes dimensiones con las sensaciones al volante propias de un deportivo. Su carácter queda definido por una posición de conducción deportiva, un centro de gravedad bajo y una silueta dinámica, manteniendo al mismo tiempo las características esenciales de este tipo de vehículos. Además, la aplicación de soluciones de construcción ligera y un planteamiento inteligente en el diseño estructural permiten reducir significativamente el peso del conjunto.
Al igual que el nuevo AMG GT Coupé de 4 puertas, la versión más potente del Mercedes-AMG GT SUV incorpora tres motores de flujo axial, diseñados para ofrecer unas prestaciones sobresalientes. Su batería de alto rendimiento, equipada con un sistema de refrigeración directa integrada, permite mantener una elevada entrega de potencia y alcanzar una potencia de carga de hasta 710 kW. Por su parte, la nueva suspensión AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, con estabilización activa del balanceo y el cabeceo, busca combinar un comportamiento dinámico preciso con un elevado nivel de confort. Esta combinación de prestaciones, comodidad y funcionalidad para el uso cotidiano sitúa al Mercedes-AMG GT SUV como una nueva referencia dentro de su categoría. La experiencia de conducción se completa con un sistema de sonido envolvente que reproduce el característico rugido de los motores V8 o de seis cilindros, reforzando las sensaciones propias de AMG.
Diseño distintivo
La silueta del nuevo Mercedes-AMG GT SUV refleja su enfoque como deportivo de altas prestaciones con carrocería SUV. Su diseño exterior destaca por un frontal prominente, una larga distancia entre ejes, vías anchas y unos hombros musculosos, junto con una línea de techo baja y deportiva que desciende hacia el alerón posterior. El parabrisas inclinado, el techo alargado y los pasos de rueda de formas contundentes refuerzan su imagen atlética. La línea de cintura se ha definido para equilibrar la visibilidad con una ergonomía cuidada y una posición de conducción propia de un deportivo. A ello se suman unos retrovisores exteriores compactos, ventanillas sin marco inspiradas en los modelos GT y detalles específicos en la zona acristalada trasera, que acentúan su identidad. Al mismo tiempo, la configuración de la carrocería facilita el acceso al habitáculo y conserva la funcionalidad característica de un SUV de gran tamaño. Las nervaduras de la carrocería, los guardabarros ensanchados, las llantas de grandes dimensiones, los voladizos reducidos y los prominentes hombros traseros completan una imagen que transmite potencia, precisión y el carácter distintivo de Mercedes-AMG.
La poderosa presencia del Mercedes-AMG GT SUV se ve reforzada por un diseño frontal y trasero que destaca por su distintiva firma luminosa. En el frontal, la parrilla específica de AMG, con un marco y unas lamas verticales metálicas, puede incorporar iluminación opcional. La estrella central de Mercedes-Benz y los faros con luces diurnas LED en forma de estrella acentúan su identidad, mientras que la zaga incorpora seis pilotos circulares con un diseño inspirado en las turbinas y una banda luminosa trasera disponible como opción. Estos elementos configuran una imagen reconocible y diferenciada, en consonancia con el carácter deportivo del modelo.
El interior del Mercedes-AMG GT SUV combina la ergonomía y el carácter deportivo del AMG GT con la amplitud y la funcionalidad de un SUV. El puesto de conducción, situado en una posición baja, integra una pantalla multimedia de 14 pulgadas orientada hacia el conductor y una instrumentación digital de 10,2 pulgadas, mientras que el acompañante dispone de su propia pantalla de 14 pulgadas. La consola central incorpora, con el paquete AMG DYNAMIC PLUS, los mandos AMG RACE ENGINEER para personalizar la respuesta mecánica, el comportamiento dinámico y la tracción. El volante AMG Performance, los asientos con una elevada sujeción lateral y las múltiples opciones de materiales y acabados refuerzan su carácter deportivo. Pese a su silueta estilizada, el habitáculo ofrece espacio para los pasajeros traseros y una configuración versátil con tres plazas abatibles. El techo panorámico SKY CONTROL, capaz de alternar entre transparencia y opacidad, junto con la iluminación ambiental personalizable y los sistemas multimedia, completa una propuesta que combina tecnología, confort y deportividad.
El nuevo Mercedes-AMG GT SUV ofrece amplias posibilidades de personalización exterior gracias a una selección de más de 60 colores exclusivos de MANUFAKTUR. Por primera vez, las llantas forjadas AMG también admiten nuevos detalles cromáticos, mientras que el habitáculo incorpora opciones inéditas de configuración y acabado. Esta variedad de combinaciones permite adaptar cada unidad a las preferencias de su propietario y crear un vehículo con una identidad propia y diferenciada.
Sistemas innovadores
El concentrador central de refrigeración (CCH) se encarga de regular con precisión la temperatura de los distintos componentes del vehículo mediante un sistema integrado que reúne bombas, sensores y válvulas en una única carcasa compacta. Su funcionamiento se adapta a diferentes condiciones de uso, garantizando una refrigeración eficaz incluso con temperaturas ambientales elevadas y durante la conducción a plena carga. Asimismo, permite distribuir la capacidad de refrigeración según las necesidades de cada elemento. Cuando la batería se encuentra dentro de su rango térmico óptimo, el sistema puede concentrar la refrigeración en las unidades de accionamiento eléctrico (EDU) y la unidad de control Onebox. Un circuito de refrigeración de gran capacidad, equipado con válvulas inteligentes y apoyado por un enfriador y los radiadores principal y auxiliar, optimiza la gestión térmica y permite disponer de la máxima potencia de propulsión y capacidad de carga desde el primer momento.
El alerón de techo activo AEROKINETICS de los Mercedes-AMG GT SUV 63 y GT SUV 55 permanece integrado en la silueta del vehículo a bajas velocidades. Su posición se ajusta automáticamente para minimizar la resistencia aerodinámica o incrementar la estabilidad en función de las condiciones de conducción. Cuando se circula de forma dinámica, el alerón alcanza su máxima inclinación para optimizar el equilibrio aerodinámico y mejorar la tracción. Su funcionamiento inteligente tiene en cuenta parámetros como la velocidad, la aceleración, el comportamiento dinámico del vehículo y la posición del propio elemento aerodinámico.
La batería de 800 voltios del Mercedes-AMG GT SUV constituye la base de sus prestaciones eléctricas y ofrece una capacidad útil de 106 o 128 kWh, según la configuración, con una autonomía de hasta 700 kilómetros en la versión de mayor capacidad. Sus celdas cilíndricas con refrigeración directa incorporan una química de alta densidad energética y un diseño optimizado para reducir la resistencia interna, mejorar la velocidad de carga y descarga y prolongar su vida útil. Un circuito de aceite dieléctrico mantiene una temperatura uniforme en todas las celdas, favoreciendo el rendimiento incluso bajo condiciones exigentes. El sistema admite cargas rápidas en corriente continua de hasta 710 kW en estaciones de 800 voltios y adapta automáticamente su funcionamiento para utilizar infraestructuras de 400 voltios. Además, es compatible con cinco estándares internacionales de carga rápida: NACS, CCS2, GB/T, CHAdeMO y CCS1.
El Mercedes-AMG GT SUV ofrece un comportamiento dinámico y preciso gracias a su potente sistema de propulsión y a tecnologías como la suspensión AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, que incorpora estabilización activa del cabeceo y el balanceo, la dirección activa en el eje trasero y la tracción integral variable AMG Performance 4MATIC+. Según el equipamiento, el sistema AMG RACE ENGINEER permite personalizar la respuesta del vehículo, su comportamiento dinámico y la distribución de la tracción. Por su parte, el modo de conducción AMGFORCE Sport+ acentúa las sensaciones deportivas y refuerza el carácter emocional característico de AMG.
Experiencia digital única
El Gestor de Rendimiento Predictivo (PPM), empleado por primera vez durante la vuelta récord del CONCEPT AMG GT XX, permite optimizar los tiempos por vuelta mediante una gestión inteligente del flujo de energía. Su estrategia adapta la entrega de potencia a cada tramo del circuito y al modo de conducción seleccionado, ya sea «CARRERA» o «SPRINT». En trazados largos o con numerosas vueltas, mantener la potencia máxima de forma constante no siempre garantiza el mejor rendimiento. En circuitos exigentes como Nürburgring Nordschleife, el sistema ajusta la potencia en función de las necesidades de cada sección, conservando energía en las bajadas y curvas cerradas para disponer de ella en las subidas y rectas largas. De este modo, el PPM distribuye los recursos energéticos de manera estratégica para favorecer el rendimiento global y reducir los tiempos por vuelta.
El nuevo Mercedes-AMG GT SUV incorpora una avanzada experiencia digital basada en el sistema multimedia MBUX de última generación y el sistema operativo MB.OS, que integra las funciones del vehículo mediante una arquitectura conectada y tecnologías de inteligencia artificial. Su interfaz permite personalizar la información del cuadro de instrumentos con diferentes estilos de visualización, mientras que la capa principal prioriza los datos relevantes, las aplicaciones habituales y los servicios de conectividad. El asistente virtual MBUX integra tecnologías de IA de ChatGPT, Microsoft y Google para ofrecer interacciones más naturales y mantener conversaciones complejas. Además, el sistema incluye tres aplicaciones específicas de AMG: AMG PERFORMANCE MENU, AMG SET UP y AMG TRACK PACE, orientadas a la gestión de las prestaciones y la conducción deportiva.
El sistema AMG PERFORMANCE ofrece información en tiempo real sobre el funcionamiento del vehículo mediante datos de flujo energético, aerodinámica activa, temperaturas, suspensión, neumáticos y potencia disponible. Por su parte, AMG SET UP permite personalizar los ajustes dinámicos y aerodinámicos, así como acceder a distintas funciones desde los mandos del volante. Para la conducción en circuito, AMG TRACK PACE registra más de 80 parámetros del vehículo diez veces por segundo y permite consultar telemetría, tiempos por vuelta y datos de rendimiento. El sistema incorpora circuitos preconfigurados y herramientas para analizar recorridos propios, además de funciones de navegación que indican las curvas y los puntos de frenada, junto con una visualización de la trazada mediante realidad aumentada. La cámara de salpicadero opcional completa el conjunto con grabaciones en alta definición que pueden incluir información superpuesta sobre velocidad, aceleración, dirección y frenada.
Motorización, rendimiento y manejo
El nuevo Mercedes-AMG GT SUV estará disponible con distintas configuraciones de propulsión eléctrica, todas ellas orientadas a ofrecer un elevado nivel de prestaciones. La versión AMG GT 63 alcanza hasta 1.153 CV gracias a sus tres motores eléctricos de flujo axial, mientras que el AMG GT 55 desarrolla hasta 805 CV. Ambas variantes cuentan con una batería de alto rendimiento AMG, cuyas celdas cilíndricas incorporan refrigeración directa para mantener una temperatura uniforme y garantizar una entrega de potencia constante incluso en condiciones de elevada exigencia. Por su parte, el AMG GT 53 dispone de dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes, situados en los ejes delantero y trasero, que proporcionan una potencia conjunta de 536 CV. Esta configuración permite ofrecer una respuesta contundente y una aceleración eficaz, manteniendo el carácter deportivo que define a la gama Mercedes-AMG.
En las versiones AMG GT 63 y AMG GT 55, los motores eléctricos se agrupan en una Unidad de Accionamiento Eléctrico de Alto Rendimiento (HP.EDU) situada en cada eje. En la parte trasera, este conjunto integra dos motores de flujo axial, cada uno asociado a una compacta caja de cambios planetaria de entrada, dentro de una única carcasa. Tanto los motores como las transmisiones utilizan refrigeración por aceite, mientras que el sistema de control de las bombas se ha diseñado para ocupar el mínimo espacio posible. Asimismo, dos inversores de carburo de silicio refrigerados por agua permiten gestionar elevadas tensiones e intensidades eléctricas, soportando altas temperaturas y favoreciendo una eficiente transferencia térmica. En el Mercedes-AMG GT SUV 53, el motor eléctrico síncrono de imanes permanentes situado en el eje delantero funciona como un sistema de propulsión complementario. Su intervención aporta potencia y tracción adicionales cuando las condiciones de conducción lo requieren, mientras que, en situaciones de baja demanda, se desacopla de forma inmediata para optimizar la eficiencia energética.
La estructura del nuevo Mercedes-AMG GT SUV combina aluminio, acero y materiales compuestos reforzados con fibra para lograr una carrocería ligera y de elevada rigidez, capaz de integrar de forma eficiente los sistemas de seguridad y la tecnología del vehículo. La batería de alto voltaje se sitúa en la zona central de la estructura y queda protegida por una carcasa de seguridad que forma parte del sistema de protección frente a impactos, diseñada para absorber y distribuir las fuerzas generadas en caso de colisión.
En España, el Mercedes-AMG GT 53 SUV parte de un precio de 113.050 euros y estará disponible para pedidos a partir del 20 de octubre de 2026. Las versiones más potentes, GT 55 SUV y GT 63 SUV, llegarán posteriormente, con el inicio de su comercialización previsto para la primavera de 2027. Mercedes-AMG todavía no ha comunicado sus precios para estas dos variantes, que se situarán en los niveles superiores de la gama. Con este lanzamiento, Mercedes-AMG amplía su oferta de deportivos eléctricos hacia el segmento de los SUV de gran tamaño, combinando el espacio y la versatilidad de este formato con una potencia que alcanza los 1.153 CV en el GT 63 SUV. La nueva gama se posiciona así como una de las propuestas más ambiciosas de la marca en el mercado de los SUV eléctricos de altas prestaciones.
