El año del Tridente

La firma del Tridente conmemora este año dos hitos fundamentales de su trayectoria: el centenario de su emblemático símbolo y el primer triunfo deportivo de su historia, logrado por Alfieri Maserati al volante del Tipo 26 durante la Targa Florio de 1926. En este contexto, la renovación de la gama adquiere un significado especial, al convertirse en una de las principales expresiones del denominado “Año del Tridente”. Coincidiendo con la celebración del centenario de su emblemático Tridente, la marca de Módena da un nuevo paso en la evolución de su gama, reforzando una visión de futuro que mantiene intacta la esencia del concepto italiano de Gran Turismo.

La actualización de sus modelos se traduce en una renovación del diseño, un incremento de potencia hasta los 590 CV en las versiones Trofeo del GranTurismo y el GranCabrio, la incorporación del motor Nettuno de 390 CV a la oferta del Grecale y mejoras en la autonomía de las variantes eléctricas Folgore, consolidando así una gama más amplia, avanzada y adaptada a las nuevas demandas del mercado. Los renovados GranTurismo y GranCabrio llegan con una imagen exterior actualizada y un habitáculo que eleva aún más los estándares de calidad y sofisticación. El novedoso Grecale reafirma su posición como una de las propuestas más versátiles dentro de la gama de la firma de Módena, combinando las cualidades propias de un SUV de lujo con un enfoque claramente orientado al placer de conducción. Más allá de la actualización de sus modelos, esta nueva etapa sirve para reafirmar el vínculo histórico entre la competición y los vehículos de producción de la marca, una conexión que ha definido su identidad desde sus orígenes y que continúa reflejándose en el desarrollo de sus automóviles actuales.

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Configurador novedoso

Coincidiendo con la presentación de los nuevos Grecale, GranTurismo y GranCabrio, la marca introduce también una renovada experiencia digital a través de su exclusivo configurador online denominado Configurador Web Maserati. Esta plataforma, desarrollada con tecnología fotorrealista, permite visualizar en tiempo real cada combinación de acabados, colores y equipamientos con un elevado nivel de detalle. Disponible en cualquier dispositivo y adaptada a todos los mercados en los que opera la firma, la herramienta busca acercar al cliente al proceso de personalización, ofreciendo una representación más inmersiva y emocional de cada vehículo antes de su configuración definitiva.

La experiencia de cliente da un nuevo paso adelante al integrar de forma más estrecha los entornos físicos y digitales. Desde la visita al concesionario hasta la configuración del vehículo online, la marca apuesta por un recorrido omnicanal más fluido y coherente, diseñado para ofrecer una interacción homogénea en cada punto de contacto. Como parte de esta evolución, el nuevo configurador digital alcanza un nivel de sofisticación comparable al utilizado en los showrooms de la red comercial. Gracias a una representación visual más avanzada y a imágenes de calidad superior, la plataforma ofrece una experiencia más inmersiva y realista, acercando al usuario a la percepción del vehículo tal y como lo vería en persona.

GranTurismo y GranCabrio

Los renovados GranTurismo y GranCabrio incorporan una serie de mejoras enfocadas a potenciar la experiencia de conducción y estrenan una actualización integral que refuerza su identidad a través de cambios en el diseño, la experiencia de conducción y el nivel de refinamiento del habitáculo. Entre ellas destaca una nueva puesta a punto del conjunto mecánico, con ajustes específicos en el motor y la transmisión que permiten una respuesta más inmediata y una conducción aún más envolvente. A ello se suma una evolución del apartado sonoro, con una firma acústica más trabajada y un sistema de escape capaz de ofrecer un sonido distintivo y emocional. Estas novedades ponen en valor las características que han definido históricamente a ambos modelos, consolidando su posición como dos de los grandes referentes de la marca del Tridente.

El frontal ha sido objeto de una profunda revisión, incorporando nuevas entradas de aire con un diseño optimizado para gestionar de forma más eficiente los flujos aerodinámicos. Entre las novedades destacan las soluciones destinadas a canalizar la capa límite del aire, una cortina aerodinámica exterior desarrollada mediante simulaciones CFD y un divisor central rediseñado para incrementar la carga aerodinámica sobre el eje delantero. En la zaga, la actualización se completa con un renovado sistema de iluminación que adopta lentes transparentes, aportando una imagen más moderna y tecnológica al conjunto.

El habitáculo incorpora una serie de novedades como el nuevo volante de diseño inspirado en la competición, con zonas superior e inferior achatadas y radios acabados en aluminio satinado oscuro. El reloj digital también evoluciona, incorporando un marco metálico, una distintiva forma octogonal, nuevas animaciones gráficas y una función específica vinculada a la selección de los modos de conducción. A ello se suma un selector de marchas rediseñado, con mandos tridimensionales fabricados en metal de alta calidad y unas nuevas levas tras el volante que integran una función adicional para el estacionamiento. La experiencia tecnológica se apoya en una interfaz completamente renovada, compuesta por una pantalla central de 12,3 pulgadas, una pantalla Comfort de 8,8 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital configurable de 12,2 pulgadas y un head-up display. Como novedad, la gama incorpora además un sistema de supervisión capaz de detectar signos de distracción o fatiga en el conductor, contribuyendo a mejorar la seguridad durante la conducción.

Ambos modelos se ofrecen ahora en tres configuraciones diferenciadas, la versión de 490 CV orientada a quienes priorizan el confort y la elegancia en los viajes de larga distancia. Se distingue por elementos como las llantas Crio, los detalles exteriores en acabado cromado satinado y un interior revestido en cuero de grano completo. Por encima se sitúa la variante Trofeo, equipada con el motor biturbo V6 Nettuno de 590 CV que comparte con MCPURA la exclusiva tecnología de combustión por precámara patentada por la marca, desarrollada a partir de soluciones procedentes de la Fórmula 1, destacando el sistema de desactivación de cilindros y una configuración del diferencial delantero alineada con el motor. Entre sus elementos específicos destacan las llantas forjadas Pegaso, los componentes exteriores en fibra de carbono vista, el revestimiento interior del techo en Alcántara con acabados interiores en cuero, el diferencial electrónico de deslizamiento limitado (E-LSD), el sistema de escape deportivo, los paragolpes y difusor de diseño exclusivo. La oferta se completa con la eléctrica versión Folgore con una potencia de hasta 760 CV y un avanzado sistema de vectorización de par, esta variante ofrece unas prestaciones de referencia dentro de su categoría, consolidándose como uno de los deportivos eléctricos de producción más rápidos del mercado.

Grecale

La actualización del Grecale incorpora una reinterpretación de su diseño frontal, ahora más bajo y marcado, con una disposición horizontal de los elementos que refuerza visualmente su anchura y acentúa su presencia sobre el asfalto. Esta evolución estética aporta una personalidad más definida y una expresión aún más dinámica. El Grecale estrena nuevos paragolpes delanteros y diseños de parrilla tanto en las versiones con motor de combustión como en la variante eléctrica. El frontal adopta una interpretación aún más marcada del característico lenguaje de diseño inspirado en la “nariz de tiburón”, siguiendo la línea visual introducida por MCPURA. Además, integra cortinas de aire laterales esculpidas para optimizar el flujo aerodinámico alrededor de los pasos de rueda. La actualización se completa con la incorporación de dos nuevos diseños de llantas, Asteria de 20 pulgadas y Crono de 21 pulgadas, así como con el estreno del color Grigio Lamiera Shiny dentro de las posibilidades de personalización del programa Fuoriserie.

En el habitáculo, la marca ha revisado todos los principales puntos de interacción entre el conductor y el vehículo, elevando la percepción de calidad y mejorando la experiencia de uso, además de la utilización de materiales de alta calidad y una cuidada atención al detalle, mientras que los distintos modos de conducción permiten adaptar el comportamiento del vehículo a cada situación y preferencia del conductor. El interior incorpora un volante con una nueva configuración de inspiración octogonal, con un distintivo radio inferior situado a las seis en punto, disponible en cuero perforado o Alcántara y equipado de serie en la versión Trofeo. A su lado, el reloj digital evoluciona con una esfera de cristal mineral y un marco metálico que evoca las formas del propio volante. Por último, el selector de transmisión ha sido rediseñado e incorpora tecnología háptica capacitiva, mandos realizados en metal auténtico e iluminación integrada para una experiencia de uso más sofisticada.

Entre las novedades mecánicas destaca la llegada de una versión del motor V6 Nettuno con 390 CV, ajustada específicamente para ofrecer una respuesta especialmente contundente a bajas revoluciones, una mecánica que sobresale por su elevada potencia específica, su característico sonido y la incorporación de soluciones tecnológicas inspiradas directamente en la experiencia de la marca en la Fórmula 1. Gracias a esta puesta a punto, el propulsor entrega un 32 % más de par a 2.000 rpm respecto al bloque de 2.0 litros, manteniendo una aceleración progresiva y una entrega de potencia constante hasta el régimen máximo. Por su parte, el Grecale Folgore mantiene la autonomía de hasta 580 kilómetros introducida en la anterior actualización MY26 e incorpora el sistema de desconexión de la tracción total, una solución orientada a mejorar la eficiencia sin comprometer las prestaciones ni el comportamiento dinámico del vehículo.

La renovada gama Grecale queda configurada en seis versiones: Grecale, Modena, Grecale V6, Modena V6, Trofeo V6 y Folgore. La oferta mecánica abarca opciones de combustión, híbridas y totalmente eléctricas, permitiendo a los clientes elegir entre distintas configuraciones en función de sus preferencias y necesidades. En el apartado de gasolina, el protagonismo recae en el motor V6, disponible con 390 CV en las versiones Grecale V6 y Modena V6, mientras que el Trofeo V6 eleva la potencia hasta los 530 CV. La oferta híbrida ligera se articula en torno a un bloque de cuatro cilindros, con variantes de 250 y 300 CV en el Grecale y una versión de 330 CV en el Modena. Por su parte, el Grecale Folgore representa la apuesta totalmente eléctrica de la gama, con una potencia de 550 CV y una arquitectura tecnológica de 400 voltios.